保險公司會賠付的，如果只買了交強險，如果沒有人傷，就只有2000塊三者險上限，陪完不夠的就肇事者出錢，由摩托車保險公司在交強險范圍內賠償2000元，不足部分由摩托車方承擔賠償責任。拓展資料：這上路時一般轎車和摩托車剮蹭，很大概率是轎車的責任，但是最近這起小轎車和摩托車相撞，交巡警卻判定，摩托車駕駛員逆行，負全責。對此，摩托車駕駛員也認可，但他的朋友卻不干了，說是摩托車駕駛員沒有錢承擔賠償責任，小轎車有保險，可以讓小轎車走保險來賠償。這樣的要求，合理嗎？一、事發路口的監控顯示：當天下午5點48分，一名男子騎著一輛摩托車從左側車道逆行而下，到達匝道路口時，與一輛準備掉頭的白色轎車相撞。事故導致摩托車受輕傷，兩車不同程度受損。民警現場判定，事故由摩托車機負全責。對于這樣的判罰，事故雙方均無異議。就在大家準備離開現場時，摩托車上的一位駕乘人員，不滿了。他說：摩托車司機沒有錢，小車有保險公司理賠，這個錢，要讓保險公司出。就在摩托車駕駛員出示駕照和行駛證的時候，民警發現駕駛員的錢包里裝了一沓現金。就這樣被戳穿了摩托車兩人的謊言。二、因為輕量電動車是按照非機動車管理的，關鍵是速度，誰的速度快，誰的責任就大一點。如果是大型電動車即時速在20千米以上、50千米以下，重量超過40千克的電動車是作為機動車處理的，那么就是逆行的全責。剛剛還在說沒錢，這下就有些尷尬了。在民警的教育下，摩托車駕駛員接受了處罰，并賠償了小車車損。民警告訴記者：在執法過程中，他們遇見很多人，其實都有和摩托車駕乘人員類似的想法，認為摩托車是道路上相對弱勢的一方，不管是誰的責任，都想報保險理賠。殊不知，這種行為涉嫌騙保，已經觸犯國家刑法。