由香港合和實業有限公司與廣東省合作興建。廣深高速動工日期：1987年5月，建成日期：1993年12月2日 廣深高速公路為聯系廣州、深圳、珠海的廣深珠高速公路的首期工程。截至目前，廣東方面控股52%、香港合和實業控股48%。于1985年3月破土動工，工程估算投資38億人民幣。拓展資料建設背景廣深高速公路由廣東省公路建設公司(甲方)與香港合和中國發展高速公路有限公司(乙方)合作，共同成立廣深珠高速公路有限公司投資興建及經營管理。合作雙方于 1981年6月簽訂一份《合作興建廣州、深圳、拱北高速公路意愿書》，開展了項目籌建工作。至1988年4月按基建程序完成各階段的研究和審批工作，簽訂和批準《合作合同》，完成工商企業登記和稅務登記，于1988年5月成立廣深珠高速公路有限公司。公司董事會計劃用一年多時間完成施工圖設計、征地拆遷等施工前準備工作，1989年冬季全面動工。路線走向廣深高速公路全長122.8公里，限速為120km/h，行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明，沿線設有廣氮、大觀路、蘿崗、新塘、麻涌、望牛墩、道_、石鼓、厚街、太平、五點梅、長安、新橋、福永、鶴洲、寶安、南頭、福田及皇崗等22個收費站及互通式立交橋。建設歷程 1992年2月，原廣東省城鄉建設委員批準興建廣深高速公路；5月，廣深高速公路全線開工建設。 1994年7月18日，廣深高速公路主線建成，開通試運營。 1996年7月1日，原廣東省城鄉建設委員會正式批準廣深高速公路對大眾開放。 2009年，廣深高速公路重新編號，全路段屬于京港澳高速公路南端部分；其中，黃村立交至鶴州立交段與沈海高速公路共線，黃村立交至火村立交段又稱廣州支線。