1、馬沒有橄欖油，從里斯本花幾十塊買的橄欖油在那里可以賣到上百，所以也是賺錢。當然，北歐的玻璃球在馬也是稀罕東西。里斯本沒黃金，于是你在馬用幾百塊買的黃金在里斯本可以賣到1000多，如果你能把黃金運到北歐城市（倫敦，阿姆斯特丹等）去賣，可以賣得更高。2、之所以說它是黃金路線，除了因為兩地分別有貨物可以賺錢外，最重要的是距離短，可以提高效率。同樣的，雅典的美術品和伊斯坦布爾的毛毯也是一條黃金路線，前提是你有一定資本。拓展資料:一、黃金路線黃金航線并非出售黃金，而是指兩個港口之間的產物可以通過雙向不斷交易而不會引起物價水平的極大變化，可以持續地盈利的航線。簡單地說就是兩個港口間同類物品的交易。由于部分航線的盈利很低，甚至有虧損的現象，所以這樣的航線也不會進入黃金航線的范疇。二、北海黃金航線1、里加·斯德哥爾摩馬鈴薯、小麥·魚肉(食品線)食品線路一般賺錢不多，不過勝在價格低廉，容易出1級產品，以及貨物更新速度快。這條線路最多能有74倉魚肉，足夠你每月跑3個來回。利潤率：235%單趟利潤：3.4W月利潤：10W年利潤：120W蠟·木材雜貨線雜貨線路跟食品線路類似，價格低廉，容易出1級產品，不過貨物更新速度并不快，這條線路的雜貨數量也不多，斯德哥爾摩的木材最多只有44個，限制了這條航線的發展。不過勝在假如你跑完食品線路還沒到月底，可以先跑一趟雜貨線。2、奧斯陸·倫敦甲胄·洋槍+大炮同樣屬于軍火線路，這條線路跟哥本哈根的航線重復，選擇哪個見仁見智，由于風向和航路關系，雖然地圖上兩地的距離相距甚遠，但是貌似來回一趟需要的時間跟去哥本哈根差不多。奧斯陸的甲胄產量不算豐富，65的數量，跑兩趟有點可惜，跑3趟有點多余，也沒有哥本哈根那種地區發放的優勢，但是利潤又稍高一點，如何選擇見仁見智。利潤率：150%單趟利潤：7.4W月利潤：19W年利潤：114W