1. 蘇-27戰斗機是由前蘇聯蘇霍伊設計局研制的一款雙座雙發全天候空中優勢重型戰斗機。2. 北約組織給予該機的綽號是“側衛”(Flanker)。該機于1969年開始研制，1977年5月20日首飛，1979年投入批生產，1985年進入部隊服役。3. 蘇-27采用翼身融合體技術，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局。楔型進氣道位于翼身融合體的前下方，具有優異的氣動性能。進氣道底部及側壁有柵型輔助門，以防起落時吸入異物。4. 該機全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量采用鋁合金和鈦合金，采用傳統三梁式機翼。5. 蘇-27配備4余度電傳操縱系統，無機械備份，按靜不穩定設計。6. 該機主要針對美國的F-16和F-15設計，用以取代雅克-28P、蘇-15和圖-28P/128截擊機。具有機動性和敏捷性好、續航時間長等特點，能夠進行超視距作戰。7. 蘇-27完成的“普加喬夫眼鏡蛇”機動動作展示了其優異的飛行性能和操縱性能，以及發動機良好的加速性能。飛行性能高于第三代戰斗機，但機載電子設備和座艙顯示設備相對較為落后，且不具備隱身性能。8. 蘇-27有多種改型，包括蘇-27P單座陸基型、蘇-27UB串列雙座教練型、蘇-27K艦載戰斗/攻擊型、蘇-27KU并列雙座戰斗教練轟炸型、P-42(由蘇-27專門改裝的飛機，創造了31項官方世界紀錄)等。9. 至1992年，獨聯體國家已裝備了300多架蘇-27飛機，目前生產的飛機主要用于出口。10. 蘇-27戰斗機是俄羅斯蘇霍伊設計局設計的一種遠程戰斗機，于1986年陸續裝備部隊，目前是俄羅斯空軍的主戰飛機。11. 該機機長21.935米，翼展14.7米，機高5.932米，最大起飛重量29000千克。裝有兩臺推力為12500千克的渦扇發動機，總推力25000千克，最大飛行速度為M數2.35，作戰半徑1500千米。12. 蘇-27飛機采用雙立尾布局、翼身融合體先進氣動技術。置于機身下方兩側的方形二元進氣道有可調進氣斜板，并配有四余度電傳操縱系統。13. 良好的氣動外形和操縱品質使飛機能夠改變機頭在前的飛行姿態。14. 1989年在巴黎航空展覽會上，普加喬夫駕駛蘇-27飛機做出了機尾前行，機頭后仰，最大飛行迎角為110度-120度的“眼鏡蛇”機動，在時速為125公里的條件下不失速，引起了西方國家航空界的轟動。