是的，ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時。

它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取得的數據為基礎編寫出來的。

這個固有程序在發動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。

擴展資料：

汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。

發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時‘所對應’的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以數據庫方式記錄在ECU中，這個數據庫稱為“M.A.P.”。

刷ECU的實質就是修改這個“M.A.P.”---數據庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。

簡單舉例：發動機汽缸每次噴油a毫升，和b毫升空氣混合然后燃燒，放出動力X焦耳；把噴油改成c毫升，和d毫升空氣混合后燃燒，放出的動力Y可能比X大，也可能比X小。

參考資料來源：百度百科-刷ECU

參考資料來源：百度百科-ECU