賽車改裝-屬性變化篇 懸掛系統(tǒng)：每+2 增加車重100KG 懸掛加的越多，以后每次增加就加的越少 引擎系統(tǒng)：每+2 增加賽車1KM/H的速度，加的越多，以后每次增加就加的越少 加到強(qiáng)之后再加屬性加成約為+4 增加1KM/H的速度 燃料系統(tǒng)：每+2 增加賽車N20噴射時間0.1秒 加的越多 以后每次增加就加的越少 點火裝置：每+2 增加賽車小噴100 加的越多 以后每次增加就加的越少 進(jìn)氣系統(tǒng)：每+2 增加賽車集氣系數(shù)0.1 加的越多 以后每次增加就加的越少 賽車改裝-屬性效果篇 引擎：顧名思義，引擎就是一部賽車的動力來源，引擎越高?動力越強(qiáng)。加引擎可以提高車輛各方面的速度，?是對提高賽車整體性能一項極為重要的屬性。有很多人在引擎出強(qiáng)之后繼續(xù)改裝，車輛平跑的極限卻是不變了，比如那些全29的車，23區(qū)第1圈平跑219，第2圈225就極限了對吧?但是有很多賽車引擎出強(qiáng)后基本都能達(dá)到這個數(shù)據(jù)了，大家會有個疑問，引擎相差這么多為何數(shù)據(jù)一樣，出強(qiáng)之后的數(shù)據(jù)哪里去了？這是因為飛車對賽車的極限速度有一定的限制，所以一旦達(dá)到這個數(shù)據(jù)，無論你改裝再高也不會發(fā)生變化了。但是那些出強(qiáng)后的引擎的作用還是實際實際存在的，出強(qiáng)之后的引擎是用于縮短賽車達(dá)到極限的時間，讓你的賽車速度更快地達(dá)到極限。其縮短的時間是極其細(xì)微的，但引擎越高?效果也越明顯。拿一部引擎+10和+29的雷諾來作比較，兩者極限差不多都是相同的，但是引擎29的雷諾開起來明顯會有一種S車的感覺?每次失誤之后的提速?你都會感覺比+10的快了不少！引擎越高，會使車輛重量稍微減少，增大了轉(zhuǎn)彎半徑，用一句簡單的來概括就是引擎過高會使車子開起來有點漂?轉(zhuǎn)彎時變滑。引擎的提高也會對進(jìn)氣系統(tǒng)有著小小的幫助。點火：增強(qiáng)小噴動力，點火越高，小噴越猛?，會使賽車起步獲得更大優(yōu)勢，同時也會稍微提高進(jìn)氣能力。點火是一項大幅度影響手感的屬性。當(dāng)點火改得高于其他屬性很多的時候，會導(dǎo)致車輛的轉(zhuǎn)彎變得遲鈍?出彎時給人的感覺就是車頭很重?很難拉。燃料：延長氮氣時間，弊處就是會極其細(xì)微的減弱集氣能力。燃料也會影響車輛的重量，當(dāng)燃料改得很高?與其他屬性搭配起來不均衡時會導(dǎo)致車輛操作性嚴(yán)重失衡?大大的增加了賽車的重量，在某些賽道會直接影響到空噴能力?甚至空噴不起。進(jìn)氣：這項屬性是個好東西！！光看這名稱大家都知道屬性越高集氣能力也就越強(qiáng)，這是性能上的優(yōu)勢，沒錯。同時進(jìn)氣還有一個極為重要的因素，就是減少轉(zhuǎn)彎半徑?換句簡單的話來說，進(jìn)氣是一個決定賽車靈活性的因素，在進(jìn)氣改得適當(dāng)時?車輛的靈活程度將會大大的提高?給你一個舒服的手感。?而且在很多賽道中?進(jìn)氣的好壞直接決定了操作性以及該賽道的跑法?節(jié)省了不少時間。懸掛：大多數(shù)玩家認(rèn)為此項無用，無非是增加車身重量而已，甚至有的認(rèn)為加懸掛會直接影響到賽車的速度，這是一個誤區(qū)。直線速度跟懸掛完全搭不上邊，只是懸掛高?車輛摩擦力和重量的提高對心理造成一個影響的客觀因素，并不是說加了懸掛就會減弱性能。增加了懸掛，雖然有影響車輛重量，但它穩(wěn)定性和慣性卻增加了?在其他4項屬性改得不均衡時?適當(dāng)加些懸掛更能令賽車開起來有一種飽實的感覺。所以一輛賽車的手感是由各個屬性組成的，加強(qiáng)屬性除了提高車輛性能之外都會直接影響手感，并不是說盲目的改裝就行。 賽車改裝-技巧篇 見好就收,連上雖然不是沒有，但是幾率不高，建議成功之后再改10個，改完收手;改裝之前先開道具（道具越珍貴改裝成功率越大，所以一些任務(wù)給的道具比如車神之魂車神之體之類的最好多攢一些），道具開完再用精致標(biāo)準(zhǔn)粗糙的部件墊（最好不要成功，最好要連續(xù)失敗），墊子用完再用加2的部件墊，然后把相對較少的部件慢慢改，改完就可以上你要上的那項了，記住，這時候不要多想，猛點就行。改裝到了后期基本都要上百甚至幾百才能成一個，這里也有技巧，因為普通改裝很貴，但是墊子卻便宜，如果你開A車的話，可以去開紫色海螺，這個會出粗糙的A級燃料，可以攢挺多這個，改裝的時候可以用墊子先改，改上幾十個在用普通部件，這樣也會省下很多錢的。關(guān)于改裝的時間，這個沒有固定哪個時間點就能成功率高，但是有一個小竅門，當(dāng)你看到系統(tǒng)公告有人改車成功，而且在你看來上的還算高（比你要上的低5/6個甚至更多只要不超過10就沒事）果斷去開道具，改車（這里有一個小竅門，現(xiàn)在認(rèn)為凌晨改裝成功率高的人比較多，其實是跟午夜傳說一個道理，改的人多了自然就有成功的，我們可以在凌晨的時候關(guān)注系統(tǒng)喇叭）。 另外，想要以最少的部件獲得最大的改裝成果，還要必須明白賽車各項屬性相生相克的原理：引擎過高會使車子變滑，同時會對進(jìn)氣系統(tǒng)有著小小的幫助；點火過高會使車子車頭變得很重很難拉，出彎變得很遲鈍，同時也會微弱的提高進(jìn)氣能力；燃料會影響車輛的重量，當(dāng)燃料過高與其他屬性搭配起來不均衡時會導(dǎo)致車輛操作性失衡，大大的增加了賽車的重量，在某些賽道會直接影響空噴能力；進(jìn)氣是一個決定賽車靈活性的屬性，它可以減少賽車的轉(zhuǎn)彎半徑，在進(jìn)氣改裝適當(dāng)時，車輛的靈活程度會大大提高，給你一個舒服的手感（這個在效果篇有的）；這樣看來，因為引擎和點火會微弱的加強(qiáng)進(jìn)氣能力，在我們改進(jìn)氣的時候一定不要帶著引擎寶寶或者點火寶寶。懸掛，不少玩家認(rèn)為此項無用，其實不是這樣的，當(dāng)你的賽車其他屬性改裝不均衡的時候，適當(dāng)?shù)募訋讉€懸掛會使你的賽車開起來有一種飽實的感覺，車輛的穩(wěn)定性也會有所提高，這樣就不容易使賽車因失控而失誤。但是，如果懸掛過高就會使賽車過完變慢，大家想一下，漂移時受到的阻力是用賽車重量乘上漂移摩擦系數(shù)，賽車過重，漂移阻力會很大，所以過彎會很慢，容易被其他玩家超車或者被撞。最近發(fā)現(xiàn)在大獎賽翻牌翻到的改裝部件是很好的墊子，這跟開道具的不一樣，具體什么原因我也不太清楚。墊子的問題：墊子不要用太多，因為之前抽獎攢下的人品偶爾會在墊子上實現(xiàn)，如果是C車成了就得不償失了。 改裝畢竟是拼運氣的事兒，技巧只不過是小小的輔助，不要說改裝悲劇就完全是秘籍的問題，秘籍起不了決定性的作用。 最后，改車是一件拼毅力的活兒，悲劇總會有的，只能努力。 碼字很辛苦 望采納