是的。

冬天開車確實(shí)比其他時(shí)節(jié)要操心不少，除了雨雪大風(fēng)天氣增加駕駛的難度之外，緯度偏高的的地方還需要使用冬季胎、冬季機(jī)油、防凍液等等。但即便這樣，很多車主還是會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很奇怪的問題，油耗升高了不少，這到底是因何而起？

可控因素

1.熱車習(xí)慣不正確

很多朋友都有熱車的習(xí)慣，尤其冬季熱車對車輛好處很多，確實(shí)養(yǎng)成熱車的習(xí)慣值得稱道，但有時(shí)不正確的熱車方式也會(huì)給我們帶來很諸多苦惱，油耗高就是其中之一。熱車為什么費(fèi)油，這是因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，其風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也沒開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液只在其內(nèi)部小范圍循環(huán)，散熱性不佳。

解決辦法：在原地?zé)彳?0秒到1分鐘之后，然后上路行駛，注意控制車速，將車速保持在 50km/h行駛一段時(shí)間，這樣才是正確的熱車方式。

2.機(jī)油選擇不正確

眾所周知，人會(huì)根據(jù)季節(jié)不同作出很多改變，這點(diǎn)對于車來說同樣如此。當(dāng)冬季到來時(shí)，我們可以選擇低溫流動(dòng)性更好的機(jī)油，比如5W或者0W的機(jī)油，對于大部分時(shí)間較短、車況較好的車來講，當(dāng)冬季來臨時(shí)，選擇低溫流動(dòng)性更好的機(jī)油都是可以的。

解決辦法：對于諸如機(jī)油等的使用，一定要格外慎重。機(jī)油是汽車的“血液”，一旦出現(xiàn)問題，增加油耗事小，如若對機(jī)械部件造成損壞那就得不償失了。

不可控因素

1.電瓶能效下降

在冬季，由于氣溫很低，因此會(huì)使得電解液化學(xué)反應(yīng)變慢，從而容易導(dǎo)致電瓶虧電的情況發(fā)生。

冬季由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜或者更長時(shí)間的靜置，各零部件上的潤滑油壓力基本都會(huì)褪去，失去油膜保護(hù)會(huì)使?jié)櫥宛ば栽龃螅瑥亩M(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，因此在冷啟動(dòng)的情況下對用電和油的需求量將會(huì)更高，其需要轉(zhuǎn)化出更多的電能為蓄電池充電，因此油耗的增高將是不可避免的。

2.天氣原因

冬季除了氣候寒冷之外，風(fēng)大亦非常常見，因此為了克服風(fēng)阻，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加大噴油量，油耗升高因此也是在所難免。

3.開暖風(fēng)也要費(fèi)油

說起暖風(fēng)機(jī)，很多朋友很費(fèi)解，夏天用空調(diào)制冷耗油那是情有可原，但冬季使用暖風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的熱量吸入車內(nèi)，也就是通過鼓風(fēng)機(jī)把發(fā)動(dòng)機(jī)本身釋放出的熱量吹進(jìn)車廂內(nèi)，這樣能源再利用的情況下，為何又是油耗卻反而居高不下？

究其原因，一般來講發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度，大致是80℃-90℃。如果溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量;反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。

通過上面的原因分析，大家或多或少會(huì)發(fā)現(xiàn)，冬天出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象并非個(gè)例，也并不一定是不正常現(xiàn)象，我們應(yīng)該具體問題具體分析。而正常的油耗量增多，并不是一個(gè)原因或某個(gè)零部件所導(dǎo)致，以后遇到這種問題大家無需著急，首先排查一下自身原因，相信看過這個(gè)回答后，大家對冬季為何油耗增多會(huì)有一個(gè)全新的了解。