目前國內合資的鈴木有輕騎鈴木和豪爵鈴木兩個，其中輕騎鈴木的彎梁有三款，分別是賽馳、賽勝和勝歌，豪爵鈴木有一款暢迪，分別如下圖。

賽馳

賽勝

勝歌

豪爵鈴木暢迪

國內合資的鈴木有輕騎鈴木和豪爵鈴木兩個品牌，輕騎鈴木有賽馳和賽勝兩款，豪爵鈴木有暢迪一款。現在的國三版賽馳有紅、黑、綠、銀四種顏色，賽勝有黑、紅、銀、黃、藍五種顏色，暢迪有紅、藍、黑、銀四種顏色。

擴展資料：

款式

“南cg北五羊”這是曾經對國內摩托車市場格局的基本描述，不同的區域適宜不同的車型。但隨著近幾年能源危機影響的油價上漲，消費者前所未有地向同一個消費需求趨同——那就是節油與實用型摩托車，而這種動力車非彎梁摩托車莫屬。從全球范圍來看，彎梁車約占了三分之一的市場份額（在中國這一比率大約為19%），中國市場每年有300萬輛彎梁車銷售量。

因此，從2005年開始，以本田、鈴木、雅馬哈以及光陽為代表的合資品牌紛紛發力彎梁車，中國彎梁車大戰一觸即發。各廠家對彎梁車產品進行大刀闊斧地提升，紛紛推出了自己的代表作品，如合資品牌代表中的新大洲本田的威武威勝、鈴木賽弛、建設雅瑪哈靈雅及f8、光陽舞125及本土品牌中的宗申蝶意、隆鑫風語等全新彎梁并被賦予了韻味悠長的名字。

合資品牌、本土品牌推出的幾款新穎的彎梁車，做工配置上可挑可點各有千秋，但仔細分析這幾款車是在原有車型基礎上的延伸與改進，嚴格地說仍沒有脫離“大陽款”、“泰本田款”的設計思路和影響。雖然各自廠家產品打出“省油”或“耐磨”的宣傳口號，但每個人都知道，這些特點幾乎也是所有彎梁車的共性。

經過這些年的發展，國內彎梁摩托車在產品品質上的穩定與經濟已廣為人知和接受，目前消費者最渴求的是能否在兩款風行國內市場多年的車型基礎上增加一款全新的彎梁車，給已視覺疲勞的消費者帶來全新震撼。

2005年1—10月，以創新而著稱的重慶力帆集團在成功地推行“彎梁車革命”大排量彎梁車的概念后，面對國內競爭對手相繼推出的新款彎梁車卻少有地保持著沉默。

但沉默不是力帆的性格，沉默意味著更大的醞釀和收獲。果然，2005年11月力帆再一次讓行業震驚，他們推出了一款全新款式的新彎梁車lf110—8f100—8f（亮影），喊出的宣傳標語就是“以時尚的名義顛覆傳統彎梁”。

力帆亮影推出的意義并不只是在款式上上標新立異——該車使用大面積的覆蓋件，完全擺脫了傳統彎梁的設計思路，在車架的使用上采用更穩定耐用的新式車架，儀表大燈座墊消聲器等部位的革新使之外觀向踏板車靠攏。更重要的是它完全采用國內自主知識產權打造出的一款全新的車型——力帆亮影款。相信不久之后，這種款式也會向“大陽款”“泰本田款”一樣風行全國，成為經久不衰的經典車型。

參考鏈接：彎梁車—百度百科