不能用了，只能去換新的。

輪胎受傷一般分三種情況，側壁被蹭掉了一塊或者被劃傷，側壁被擠壓了，扎胎。首先被蹭掉了一塊及被劃傷判斷還能不能用就看是否漏出里面的簾線，如果漏出了最好就別用了。即使簾線還沒有斷，沒有了外側橡膠的保護，壽命會大打折扣，爆胎的風險很大。

如果沒有漏出簾線，那就可以正常使用，因此如果只是蹭掉了一點皮，是不需要更換的。

第二種情況是側壁被擠壓了，一般是側方位停車的時候容易出現，或者上下馬路牙子也容易擠壓到側壁。擠壓后沒有外傷，能否使用就看是否鼓包，如果鼓包了那自然就不能用了，沒有鼓包就可以繼續用。

第三種情況是扎胎，扎胎大多都是正面，只需補一下就可以正常使用了，不需要到4S店，路邊任何的補胎店都可以。如果是側面扎了，最好就不要補了，直接更換。但如果釘子非常細，也可以補，用那種軟的貼片是可以補牢的，補了后在市區代步還是可以的，不建議上高速。

擴展資料

使用注意事項

1．高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。

2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。

3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞。

如果要持續高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。

參考資料來源：百度百科-輪胎