中國利劍隱身無人攻擊機成功首飛,是否標志著中國無人機技術達到世界先進水平?
中國利劍隱身無人攻擊機成功首飛,是否標志著中國無人機技術達到世界先進水平?
中國成功首飛了其首款隱身無人攻擊機“利劍”,這表明中國在無人機技術方面取得了重大進展,與世界先進水平接軌。這種先進無人機分為兩類:高空長航時無人機,如美國的RQ-4全球鷹和MQ-9死神,主要用于偵察和監視,同時也能對沒有強大防空能力的地面目標進行打擊;另一種是隱身無人攻擊機,如美國的X-47B,專門設計用于突破敵方防空系統,攻擊關鍵目標。中國的“利劍”無人機屬于后者,它吸收了美國X-47B的設計理念,采用了飛翼式設計,并在機腹部分裝備了武器艙,據信搭載了俄制RD-93渦扇發動機。這款無人機的最大載彈量預計可達2噸,航程約為4000公里,作戰半徑可能達到1200公里,為其戰術應用提供了極大的靈活性。繼美國的X-47B、法國的神經元和英國的雷神無人機之后,“利劍”成為世界上第四款成功首飛的隱身無
導讀中國成功首飛了其首款隱身無人攻擊機“利劍”,這表明中國在無人機技術方面取得了重大進展,與世界先進水平接軌。這種先進無人機分為兩類:高空長航時無人機,如美國的RQ-4全球鷹和MQ-9死神,主要用于偵察和監視,同時也能對沒有強大防空能力的地面目標進行打擊;另一種是隱身無人攻擊機,如美國的X-47B,專門設計用于突破敵方防空系統,攻擊關鍵目標。中國的“利劍”無人機屬于后者,它吸收了美國X-47B的設計理念,采用了飛翼式設計,并在機腹部分裝備了武器艙,據信搭載了俄制RD-93渦扇發動機。這款無人機的最大載彈量預計可達2噸,航程約為4000公里,作戰半徑可能達到1200公里,為其戰術應用提供了極大的靈活性。繼美國的X-47B、法國的神經元和英國的雷神無人機之后,“利劍”成為世界上第四款成功首飛的隱身無
中國成功首飛了其首款隱身無人攻擊機“利劍”,這表明中國在無人機技術方面取得了重大進展,與世界先進水平接軌。這種先進無人機分為兩類:高空長航時無人機,如美國的RQ-4全球鷹和MQ-9死神,主要用于偵察和監視,同時也能對沒有強大防空能力的地面目標進行打擊;另一種是隱身無人攻擊機,如美國的X-47B,專門設計用于突破敵方防空系統,攻擊關鍵目標。中國的“利劍”無人機屬于后者,它吸收了美國X-47B的設計理念,采用了飛翼式設計,并在機腹部分裝備了武器艙,據信搭載了俄制RD-93渦扇發動機。這款無人機的最大載彈量預計可達2噸,航程約為4000公里,作戰半徑可能達到1200公里,為其戰術應用提供了極大的靈活性。繼美國的X-47B、法國的神經元和英國的雷神無人機之后,“利劍”成為世界上第四款成功首飛的隱身無人攻擊機。與之相比,俄羅斯的“電鰩”無人機雖然也有相關概念,但目前僅停留在全尺寸金屬樣機階段,還未進入實際制造和試飛階段,這進一步凸顯了“利劍”的先進性和技術領先地位。
中國利劍隱身無人攻擊機成功首飛,是否標志著中國無人機技術達到世界先進水平?
中國成功首飛了其首款隱身無人攻擊機“利劍”,這表明中國在無人機技術方面取得了重大進展,與世界先進水平接軌。這種先進無人機分為兩類:高空長航時無人機,如美國的RQ-4全球鷹和MQ-9死神,主要用于偵察和監視,同時也能對沒有強大防空能力的地面目標進行打擊;另一種是隱身無人攻擊機,如美國的X-47B,專門設計用于突破敵方防空系統,攻擊關鍵目標。中國的“利劍”無人機屬于后者,它吸收了美國X-47B的設計理念,采用了飛翼式設計,并在機腹部分裝備了武器艙,據信搭載了俄制RD-93渦扇發動機。這款無人機的最大載彈量預計可達2噸,航程約為4000公里,作戰半徑可能達到1200公里,為其戰術應用提供了極大的靈活性。繼美國的X-47B、法國的神經元和英國的雷神無人機之后,“利劍”成為世界上第四款成功首飛的隱身無
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