高架拼接后的承重原理主要是通過一個綜合的支撐系統將橋面上的荷載有效地傳遞到支柱，再由支柱傳遞到地基上。這個支撐系統包括橋梁的上部結構、支座和下部結構，每個部分都承擔著關鍵的承重作用。首先，上部結構即橋面，是直接承受車輛和其他外部荷載的部分。這些荷載包括車輛的自重、行駛時產生的動態荷載以及風荷載等。橋面必須具備足夠的強度和剛度，以確保在各種荷載作用下能夠保持平整和穩定。其次，支座是高架橋中的關鍵部件，位于上部結構和下部結構之間。它主要起到傳遞荷載的作用，將上部結構的重量和受到的外部荷載均勻地傳遞到下部結構。同時，支座還具有一定的位移和轉動能力，以適應橋梁因溫度變化、荷載變化等因素引起的微小變形，從而確保橋梁的整體穩定性。再來看下部結構，主要包括橋墩和地基。橋墩作為支撐上部結構的主要構件，承受著來自上部結構和支座的巨大壓力。為了確保橋墩的承重能力，其設計和材料選擇都必須經過嚴格的計算和測試。地基則是整個高架橋承重系統的最終支撐點，它必須具備足夠的承載力和穩定性，以確保橋梁的安全運營。綜上所述，高架拼接后的承重原理是通過一個由上部結構、支座和下部結構組成的綜合支撐系統來實現的。這個系統能夠將橋面上的各種荷載有效地傳遞到地基上，從而確保橋梁的穩定性和安全性。在實際工程中，為了確保高架橋的承重能力，必須對各個部分進行精確的設計和施工，并定期進行維護和檢查。