可能是998元的秦PLUS DM-i冠軍版給大家留下了深刻印象，也可能是比亞迪在宋Pro DM-i冠軍版預熱時沒有說明會取消純電51公里續航版本，各種聲音在網絡上此起彼伏。理性來看，有人認為998元和10.98萬元過于低價，有人覺得11.98萬元可能是不吃虧的心態，還有人推測12萬元以上的版本可能會保留51公里續航。然而，新車正式上市時，起步就是純電71公里版本，指導價13.58萬元起，這可能超出了許多人的預期。盡管如此，取消51公里版本，直接提供71公里版本并選擇高功率電機，顯示出宋Pro DM-i冠軍版的新策略。我們來分析一下這款新車的新策略，評估其市場競爭力，然后再判斷其價值。入門價更親民，純電續航和配置提升作為冠軍版，性價比是關鍵，不僅配置升級，電機和電池也得到提升，同時價格有所下降。入門級車型71km領先型，售價13.58萬元，較老款的宋Pro DM-i豪華型便宜5000元。電機功率選用145kW高功版本，電池從8.3度電升級至12.9度電，并支持快充。老款的51公里版本不支持快充，而零百加速時間縮短了0.2秒，達到8.3秒。此外，冠軍版全系配備3.3千瓦VTOL移動電站，而51公里版本沒有這項功能。在動力系統全面升級的同時，71km領先型在配置上也比老款豪華型增加了許多，包括前駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、可開啟天窗、主駕駛電動調節、車頂行李架、智能語音免喚醒/副駕駛分區喚醒/多指令同時下達，并標配SD卡槽、K歌功能、全車揚聲器由4個升級至6個、車窗一鍵升降由主駕駛升級至全車、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊以及蘋果NFC車鑰匙等。這使得“入門即高配”的說法名副其實。顯然，宋Pro DM-i冠軍版在追求競爭力的同時，調整了價格策略，不再單純追求低價，而是在保持足夠競爭力的基礎上，保持價位。為了確保競爭力，比亞迪從動力系統和舒適配置兩個方面進行了提升。接下來，我們看看110公里的入門版車型，新款的110km超越型售價14.98萬元，較老款旗艦型指導價低8000元。雖然減少了電動尾門，但增加了前排雙層隔音玻璃、智能語音免喚醒/副駕駛分區喚醒/多指令同時下達，并標配SD卡槽、K歌功能，總體上配置有所升級。冠軍版的策略是在動力系統上提升標準，動力部分是一次性投資，后期無法改進。比亞迪通過這種方式確立了宋Pro DM-i冠軍版的門檻，也將行業標準提升了一個層次，這可能會加速1.5T燃油版同級車的淘汰。同時，配置水平在老款基礎上總體提升了一個檔次。最后，我們看看燃油車方面的競爭。與長安CS75 PLUS和吉利博越L相比，宋Pro DM-i冠軍版71km領先型在指導價比對手低的情況下，配置上仍有優勢。宋Pro的智能化更強，配備數字化車鑰匙、更先進的智能語音、手機充電接口等，而長安CS75 PLUS和博越L則配備更大尺寸的輪圈、手機無線充電、電動尾門和前排座椅加熱。總體來看，無論是與同價位的插混車型相比，還是與燃油車相比，宋Pro DM-i冠軍版13.58萬元的起售價都具備相當的綜合競爭力，不僅擁有更長的續航和更強的動力，配置上也相當豐富。編輯總結：宋Pro DM-i冠軍版的升級不僅限于動力和配置，其在內外設計上也進行了調整，更加清爽活力，減少了之前被廣泛提到的繁瑣細節，審美上有所提升。選擇車輛時，還應關注車輛的空間表現和行駛質感是否符合個人喜好，這些需要消費者親自到各大品牌門店進行試駕體驗后作出選擇。