客流量的數(shù)量劃分
客流量的數(shù)量劃分
2.在方向分布上，客流量的平衡性相對較好，因為旅客通常有往返的乘車需求，這導(dǎo)致了往返車票的存在。3.而在時間分布上，客流量則表現(xiàn)出顯著的不均衡性，盡管存在一定的規(guī)律。例如，在節(jié)假日和旅游旺季，消費性乘車的數(shù)量會顯著增加；在一天之內(nèi)，客流高峰通常出現(xiàn)在上下班和上下學(xué)的時間段。4.客流的流向分為上行和下行，這種劃分通常是基于對應(yīng)站點的位置來確定的。具體來說，從重要城鎮(zhèn)站點向外去的流向被定義為上行，而反向的流向則被視為下行。
導(dǎo)讀2.在方向分布上，客流量的平衡性相對較好，因為旅客通常有往返的乘車需求，這導(dǎo)致了往返車票的存在。3.而在時間分布上，客流量則表現(xiàn)出顯著的不均衡性，盡管存在一定的規(guī)律。例如，在節(jié)假日和旅游旺季，消費性乘車的數(shù)量會顯著增加；在一天之內(nèi)，客流高峰通常出現(xiàn)在上下班和上下學(xué)的時間段。4.客流的流向分為上行和下行，這種劃分通常是基于對應(yīng)站點的位置來確定的。具體來說，從重要城鎮(zhèn)站點向外去的流向被定義為上行，而反向的流向則被視為下行。
1. 客流量的定義涉及旅客流動的數(shù)量。2. 在方向分布上，客流量的平衡性相對較好，因為旅客通常有往返的乘車需求，這導(dǎo)致了往返車票的存在。3. 而在時間分布上，客流量則表現(xiàn)出顯著的不均衡性，盡管存在一定的規(guī)律。例如，在節(jié)假日和旅游旺季，消費性乘車的數(shù)量會顯著增加；在一天之內(nèi)，客流高峰通常出現(xiàn)在上下班和上下學(xué)的時間段。4. 客流的流向分為上行和下行，這種劃分通常是基于對應(yīng)站點的位置來確定的。具體來說，從重要城鎮(zhèn)站點向外去的流向被定義為上行，而反向的流向則被視為下行。
客流量的數(shù)量劃分
2.在方向分布上，客流量的平衡性相對較好，因為旅客通常有往返的乘車需求，這導(dǎo)致了往返車票的存在。3.而在時間分布上，客流量則表現(xiàn)出顯著的不均衡性，盡管存在一定的規(guī)律。例如，在節(jié)假日和旅游旺季，消費性乘車的數(shù)量會顯著增加；在一天之內(nèi)，客流高峰通常出現(xiàn)在上下班和上下學(xué)的時間段。4.客流的流向分為上行和下行，這種劃分通常是基于對應(yīng)站點的位置來確定的。具體來說，從重要城鎮(zhèn)站點向外去的流向被定義為上行，而反向的流向則被視為下行。
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