直噴式、電噴式發(fā)動機之間的不同之處： 　　1、油門開度控制的不同 　　直噴式發(fā)動機是由轉(zhuǎn)速控制，是人手操控油門開度旋鈕和人工選擇動力模式開關(guān)來控制油門的開度，整體構(gòu)造比較簡單。 　　電噴式發(fā)動機由控制器檢測出以下信號：油門開度旋轉(zhuǎn)角度、動力模式開關(guān)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油泵壓力轉(zhuǎn)速、各個操作閥的先導(dǎo)操控油閥、挖掘機的工作模式， 以及水溫、油溫等信號。然后，電腦ECU按照駕駛員的操作想法，根據(jù)不同的動力模式和工作方式，負(fù)載情況和操作情況來確定一個最佳的油門開度位置（即發(fā)動 機最佳的轉(zhuǎn)速值）。同時，電腦ECU還能控制油門開度的變化速率（即油門開度從一個角度變換到另一個角度的速度），讓發(fā)動機能發(fā)揮出最佳的性能。 　　備注： 　　對于電噴式發(fā)動機來說，發(fā)動機油門開度的電子控制已經(jīng)不再是人工開關(guān)選擇的簡單控制，它要充分了解發(fā)動機的特性和挖掘機工作時的負(fù)荷情況，進行智能 化分析，并采用復(fù)的自動化控制，且需要依靠軟件來實現(xiàn)絕大部分功能。然后，再經(jīng)過控制器分析處理，給油門驅(qū)動馬達發(fā)出相應(yīng)的控制信號，從而進行油門開度的 控制操作。 　　2、噴油器開啟的不同 　　直噴式柴油發(fā)動機 　　直噴式發(fā)動機工藝成熟，產(chǎn)品殘值率高（即直噴挖掘機用到最后時的價值），相對保值。缺點是由于柴油機的運轉(zhuǎn)速度很高，其燃油噴射時間很短，只有千分 之幾秒，且在噴射過程中高壓油管各處的壓力隨著時間和位置的變化而變化，而且由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力變化波動，就使得實際的噴油狀態(tài)和 噴油泵規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有很大的差異。 　　有時，油管內(nèi)的壓力波動還會在主噴射之后，使得高壓油管內(nèi)的壓力會再次上升，會讓噴油器針閥再次開啟，就會出現(xiàn)二次噴油的現(xiàn)象。我們知道二次噴油是不可能充分燃燒掉，于是就增加了碳?xì)浠衔锖蜔熿F的排放量，從而增加了油耗。 　　此外，每次噴射循環(huán)結(jié)束后，高壓油管內(nèi)的殘壓都會變化，就很容易引起不穩(wěn)定的噴射。據(jù)老司機講，這在發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速時最容易產(chǎn)生，最嚴(yán)重時不僅噴油會不均勻，且會隨機發(fā)生噴油器不噴射的情況。 　　電噴式柴油發(fā)動機 　　柴油機共軌式電控燃油噴射技術(shù)是近年來比較先進的技術(shù)，其克服了傳統(tǒng)柴油機的主要缺陷。共軌式電控燃油噴射技術(shù)的核心，是在高壓油泵、壓力傳感器、 電腦控制單元（ECU）組成的封閉環(huán)境中，把噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程完全分開的一種供油方式。簡單的說，是高壓油泵把高壓燃油送入油軌，油軌中始終有恒定壓力值，電腦控制單元ECU會根據(jù)負(fù)荷轉(zhuǎn)速等信號確定應(yīng)有的噴射壓力和噴油時刻，從而控制噴油器的開啟。 　　其特點是可以自由控制噴油量、壓力值，以及自由控制噴油速率（速度）、噴油的正確時間。通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使得高壓油管壓力大小與發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。 　　通常采用高壓共軌技術(shù)的發(fā)動機不提每秒噴多少克油，一般用每循環(huán)噴多少毫升來表示。即發(fā)動機的排量越大，一般每循環(huán)噴油量的最大值就越大。 　　3、維修方面也不同 　　從實際用戶體驗來看，直噴式柴油發(fā)動機的日常維修保養(yǎng)費用低，發(fā)動機工作時產(chǎn)生的扭矩較大，動力強勁，適合中國的普通用戶（可用油品較差的柴油）。缺點也很明顯，由于國內(nèi)油品普遍不高，柴油供油異常容易導(dǎo)致汽缸內(nèi)積碳增多，功率下降、發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低和不易打火啟動等情況。 　　電噴式柴油發(fā)動機能夠做到和液壓系統(tǒng)良好的匹配，缺點是對柴油油品質(zhì)量要求很高，后期保養(yǎng)費用相對直噴式發(fā)動機的產(chǎn)品要更大，并且損壞嚴(yán)重的部件需要廠家進行維修（個人、小工廠不容易修復(fù)）。 　　4、節(jié)能環(huán)保方面的不同 　　直噴式發(fā)動機對油品的適應(yīng)力強，但是燃油不能完全燃燒，用油量大，不環(huán)保。電噴式發(fā)動機對油品質(zhì)量要求相對較高，燃油燃燒充分，節(jié)油環(huán)保。