油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，簡稱hybrid，是一種汽車動(dòng)力技術(shù)，它結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的雙重優(yōu)勢。截至2019年8月，眾多汽車品牌如寶馬5系、豐田雷凌和凱美瑞等已將其應(yīng)用到新款車型中。

這種系統(tǒng)的工作原理是燃油和電機(jī)協(xié)同工作，既降低了車輛的環(huán)境污染，又能提升動(dòng)力性能，使得駕駛體驗(yàn)更為順暢。在日常使用中，油電混合動(dòng)力車無需額外充電，其發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在行駛過程中自動(dòng)為電動(dòng)機(jī)補(bǔ)充電能。

油電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：首先，它具備智能切換模式，高速行駛時(shí)使用燃油，而在擁堵路段則切換至電動(dòng)模式，從而節(jié)省燃油。其次，由于電動(dòng)機(jī)在起步時(shí)的輔助，車輛行駛更為平順。再者，由于擁有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，混合動(dòng)力汽車通常動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

然而，hybrid也存在一些挑戰(zhàn)。技術(shù)上的不穩(wěn)定性可能導(dǎo)致一定的故障率，其價(jià)格高于普通汽車，且維修成本較高。此外，市場對于這種新型動(dòng)力系統(tǒng)的接受度仍有待提高。

總的來說，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)是汽車技術(shù)的一次重要?jiǎng)?chuàng)新，雖然還面臨一些問題，但它在節(jié)能、環(huán)保和駕駛體驗(yàn)上帶來了顯著提升。