許多車主在冬天早晨發動車輛時，會發現車輛似乎動力不足，如同“吃不飽”一樣。這主要是因為發動機未經預熱便啟動，導致各摩擦面上的潤滑油失去保護，低溫使得潤滑油粘度增加，附著力和流動性變差，啟動發動機時的阻力大大增加，超過60%的功率用于克服阻力。此外，未經預熱直接起步會導致發動機混合比不均勻，輸出動力不足；燃油霧化不充分，無法完全燃燒，容易形成積碳；部分汽油未能霧化，沿缸壁流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。因此，正確的預熱過程對于發動機的正常工作至關重要。預熱不僅可以提升發動機的功率，還能延長發動機的使用壽命。在冷啟動時，發動機的磨損量占整個磨損量的一半左右，適當的預熱可以顯著減少這種磨損。低溫下，金屬呈現較小的彈性和抗磨性，只有在達到工作溫度時，發動機才能達到最佳工作狀態。然而，預熱時間并非越長越好。長時間熱車不僅浪費燃料，而且不利于環保。一般情況下，中低檔車的發動機可以在正常怠速運轉且水溫達到70-80度時停止熱車。電噴發動機從快怠速狀態的1200轉降至800轉，司機只需看轉速表正常即可走車。專家建議，車主啟動后應低速行駛2公里再正常提速。在濕滑路面上行車時，應勻速行駛，避免猛加油或狠減速，輕柔加油、緩慢減速是關鍵。在濕滑路面上起步及中低速行駛時，最好選擇高一擋的擋位，避免驅動力過大導致打滑。預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，避免多次啟動，因為這會加劇運動部件的磨損，降低發動機的整體壽命。柴油發動機在開始有負荷工作前，熱車3-5分鐘是比較合適的。在預熱過程中，還需檢查發動機相關部件和運行情況，確保一切正常。總之，正確的預熱方法不僅能夠提升車輛的性能，還能延長發動機的使用壽命，確保行車安全。