bcd編輯工具(BCD編輯工具)曲柄組是自行車重要的部件之一，它是動力傳動系統的核心。在本指南中，我們將分享有關曲柄組的所有信息，深入研究曲柄組類型、牙盤尺寸、曲柄長度和曲柄組兼容性，并詳介紹公路車、山地車和碎石車曲柄組的區別。什么是曲柄組首先，讓我們從基礎開始。曲柄組就是當你踩動踏板，推動自行車前進的部分。曲柄組包括連接踏板的兩個曲柄臂和鏈條運行的盤片，在現代設計中，它通常還包括中軸。牙盤與飛輪相結合，意味著曲柄組為用戶提供足夠廣泛的齒輪范圍，以選擇適合所騎地形的齒輪。雖然聽起來很簡單，但曲柄組的選項、標準和兼容性隱藏了眾多知識復雜性。牙盤曲柄組可以搭配單個盤片、兩個盤片、三個盤片。公路車上最常見的是兩個牙盤，而這幾年的山地車往往配備一個牙盤。單盤系統稱為1x，在礫石車上越來越流行，也可以安裝在公路車上。盤片通常用螺栓固定在右曲柄臂上，現在也有集成到曲柄臂或盤片上的功率計，它們通常售價不便宜，可能需要專門的工具來安裝以代替現有的曲柄組。在雙盤或三盤柄組上要注意鏈條的匹配，一對不匹配的牙盤可能會增加鏈條脫落的風險。曲柄長度市面上常用的曲柄長度最短的為165毫米，它們以2.5毫米的增量增加到175毫米，但也有更長的例子。公路車最常見的長度往往是172.5毫米，而山地自行車最常見的是170毫米或 175毫米曲柄。更長的曲柄臂可以提供更多的杠桿作用，在一些較大尺寸的自行車上可以找到它們的影子，更長的曲柄意味著過彎或越野障礙物時，它會縮短離地間隙。較短的曲柄臂往往可以保持較高的節奏，它們通常是鐵人三項運動員的首選。曲柄組兼容性用戶可以更換曲柄組上的牙盤，但并非所有牙盤都適合所有曲柄。首先，不同的曲柄組可能具有不同安裝接口，并且它們的位置可能不同。Shimano的許多公路曲柄組都有四個爪，但它們并沒有均勻地分布在主軸周圍。相比之下，SRAM的11速公路自行車曲柄組有五個爪，分布均勻，通過一個螺栓擰入曲柄臂的后側。Campagnolo公路車曲柄與FSA一樣有四個均勻分布的盤爪。什么是BCD在傳統的曲柄組上，牙盤用螺栓固定在右曲柄臂上。在右側曲柄上的螺栓中線穿過螺栓圓圈的距離叫做螺栓圓直徑或BCD（Shimano稱其為PCD）。更換牙盤必須與曲柄組具有相同的 BCD，并且螺栓的位置相同。任何給定曲柄組的BCD還設置了牙盤兼容性的齒數限制。例如，130毫米BCD曲柄組，那么最小的兼容盤片是38T。在110毫米BCD曲柄組上，下限降至33T，依此類推。在一些較舊的系統中，BCD在牙盤尺寸之間有所不同，比如Shimano 53/39t公路曲柄組的BCD (130mm) 與50/34t (110mm)不同，這意味著無法在不更換整個曲柄組的情況下在它們之間進行切換。更新的Shimano公路曲柄組改變了這種情況，所有牙盤尺寸都采用110mm BCD，讓用戶可以選擇增加或減少牙盤尺寸，而無需更換曲柄。不過，SRAM的曲柄組BCD因設置而異。12速SRAM Force eTap AXS或SRAM Rival eTap AXS雙盤和單盤都具有107mm BCD，但SRAM Force Wide double具有94mm BCD。11速的Force曲柄組BCD達到110毫米或130毫米，具體取決于盤片的兼容性。SRAM的非直裝S-650 Eagle MTB曲柄組有不同的BCD，這意味著SRAM盤片之間的互換性有限。在某些設置中，BCD排列更加復雜，內盤片有時安裝在外圈內側，或單獨安裝在曲柄星輪上。此設置為內圈使用第二個BCD，與電腦外圈的BCD不同。舉個例子，himano GRX礫石套件，其中外圈的BCD為110毫米，內圈的BCD為80毫米。直裝曲柄組越來越多的直裝曲柄組，其中外盤片直接固定在曲柄組主軸上，這減少了曲柄臂中的螺栓并減輕了重量。該系統在山地和礫石的單盤曲柄上很常見，同樣，不同品牌系統之間的兼容性有限。SRAM和Cannondale公路曲柄組具有直接安裝系統，兩個盤片為一體鍛造，因此需要更換整個組件。中軸標準中軸標準也是個復雜的環節。它可以涵蓋五通當中軸承之間的距離、在車架中的固定方式以及曲柄組主軸的直徑。公路曲柄組通常不適合MTB底部支架，反之亦然，盡管這不是硬性規定。因為山地車套件和公路車套件都有不同的標準，有些是相互兼容的，但大多數不是，盡管可以為某些組合購買適配器。如果想更換曲柄組，最好先了解規格或者向專業人士尋求建議。五通外殼的寬度是Q值的主要決定因素，這是踏板之間的距離，也是踏板效率的一個因素。一般來說，公路曲柄組的 Q值比山地車窄，因為后者是為更大的輪胎間隙而設計的，不過礫石車的興起和公路車輪胎更寬的趨勢正在攪渾水。公路車曲柄組標準雙盤。標準雙盤曲柄組的牙盤齒數有53和39T。由于12速飛輪提供更廣泛的傳動裝置，Shimano現在為Dura-Ace R9200套件提供54/40T雙盤曲柄組來代替傳統的53/39T。SRAM則另辟蹊徑，由于現在在其12速公路飛輪上配備了10齒最小飛輪，所以Red eTap AXS套件上提供了50/37T盤片。半緊湊型雙盤。將專業競技級公路車放在一邊，更多運動型公路車現在通常配備52/36T曲柄組。它被稱為半緊湊型，提供了比53/39略低的齒輪，但為應對山丘提供了更多低檔選擇。48/35T是SRAM的 12速，也相當于半緊湊型。緊湊型雙盤。它通常出現在耐力公路車、全能型公路車、入門級公路車上，通常具有50齒和34齒盤片。SRAM的12速等效產品是46/33T組合。Gravel自行車曲柄組Gravel自行車置提供了1x和2x設置曲柄組。SRAM、Shimano和Campagnolo都推出了礫石套件——SRAM XPLR、Shimano GRX和Campagnolo Ekar。許多第一代Gravel自行車都配備了公路車緊湊型雙盤系統的50/34t盤片，但是，緊湊的曲柄組不太可能為越野騎行提供足夠低的傳動裝置。所以如今的礫石曲柄組配備的是46/32t 或46/30t牙盤，但Shimano GRX也提供48/31t。1x曲柄組也是礫石自行車的選擇，因為取消前撥使機械設置更簡單，齒輪之間的較大跳躍對于礫石騎行來說不是問題。36t、38t、40t或42t單盤都很常見。Campagnolo Ekar提供13速，最小飛輪只有九個齒，所以它的盤片有38到44個齒之間的四種選項。山地車曲柄組與公路和碎石車一樣，山地車也有多種不同的曲柄組可供選擇。不過現在的山地自行車很多配備的是單盤系統（除了入門車型），它可利用非常大范圍的飛輪來減少傳動系統前端的復雜性。Shimano提供四個級別的1×12傳動系統，從Deore到SLX、XT，再到頂級的XTR套件。這些也提供2x選項，一些11速Shimano套件仍然可用。SRAM則專注于山地車系列的單盤系統，從SX Eagle到旗艦XX1 Eagle AXS無線電子傳動系統。其高端的XX1 Eagle曲柄組可提供30、32、34、36或38齒盤片，而較便宜的產品線往往為30、32或34齒。其它盤片除了標準的圓形盤片，還可以購買到橢圓盤片。幾年前它們在職業隊伍中很重要，布拉德利·威金斯和克里斯·弗魯姆等人曾使用過，盡管它們現在不那么受歡迎了。橢圓盤的目的是使踩踏更順暢，有效齒輪比隨著曲柄的旋轉而變化，如果想嘗試橢圓盤，請務必確保它們與曲柄臂兼容。還有一種是皮帶傳動專用盤片，它往往用于城市通勤自行車上，它使用碳纖維齒形帶驅動后輪，具有維護成本低和免潤滑運行的優點，蓋茨是這類型最常見的品牌。通過了解了以上的知識點后，你可能會覺得曲柄組并不難，但是如果想更換曲柄組或其零件，需要考慮很多不同的事情。一般來說，如果想避免兼容性問題，我們建議堅持使用自行車上已有的曲柄組的品牌和型號。如果確實想做出改變，最好請教車店技師，因為這可能需要專門的工具，因此將其留給專業人士操作更加保險。編輯：濱