在重卡領域，后橋的設計和制造通常會根據不同的制造商和車型需求進行定制，因此打上不同廠標的后橋并不罕見。歐曼后橋打上斯太爾或福田標志，主要是由于生產加工環節的特定要求。如果歐曼的后橋上出現了斯太爾的標志，這可能是因為該后橋是在斯太爾后橋廠家的生產線上加工完成的，或者是由于兩家公司之間存在某種合作。考慮到歐曼和福田在同一家母公司旗下，打上福田的標志是完全可以理解的。重卡行業的主流后橋尺寸通常為457規格，但也有例外。例如，東風汽車公司及其旗下的一些車廠生產的專用后橋是在153后橋的基礎上重新開發的，這種橋的特點是剎車鼓較大，目前所有重卡中剎車鼓尺寸最大，剎車片也相對較大。這種后橋設計能夠提供更好的剎車性能。另外，還有一種專用于紅巖車型的后橋。這種橋的特點是半軸內置且外部封死，減速器尺寸較小。盡管它的剎車鼓相對較小，但只要保證油液充足，這種橋的維護相對簡單。值得注意的是，使用這種后橋時需要確保油液充足，避免因缺油導致的問題。總的來說，不同廠標的后橋反映了重卡制造商在設計和生產上的靈活性，以及對特定車型需求的響應。選擇合適的后橋對于確保車輛性能和安全性至關重要。