武廣高速鐵路并沒有采用磁懸浮技術，而是普通高鐵。與一般高鐵相比，它具有多個顯著特點。首先是線路基礎達到了世界先進水平。武廣客專全線鋪設了具有世界鐵路先進水平的無砟軌道。與傳統的有砟軌道相比，無砟軌道具有結構穩定、使用免維修、壽命長等特點。其次，在橋梁工程技術方面，武廣高鐵創造了多項世界第一。其中最具代表性的橋梁包括武漢天興洲長江大橋和汀泗河特大橋。列車運行控制系統方面，武廣高鐵采用了適合中國國情的CTCS-3級世界先進列控系統。這一系統能夠滿足時速350公里以上的列車運行指揮和控制要求，并且動車間隔可以達到三分鐘以內。目前世界上只有少數幾個國家掌握了這項技術。值得一提的是，鄭西高速鐵路更是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路。這使得它在建設和運營過程中面臨了更多挑戰，但也積累了寶貴的經驗。最后，國產高速列車在武廣高鐵和鄭西高鐵上運行。這兩條線路上運行的是擁有完全自主知識產權、具有世界先進水平的國產CRH2C和CRH3型“和諧號”高速列車。總的來說，武廣高鐵和鄭西高鐵通過技術創新和自主研發，在多個領域達到了世界領先水平，為中國的高速鐵路發展做出了重要貢獻。