成都鐵路局車輛段的工作環境確實相對較好。員工們大多數時候不必倒班，可以正常上下班，周末也有休息時間。工作地點在廠房內，也就是我們通常所說的庫里，這里不僅避風避雨，還能享受相對穩定的工作條件。車輛段對于新入職的員工有不同的編制規定。對于大專生來說，他們通常會被安排到一線工作，屬于工人編制。而本科及以上學歷的員工則會被賦予干部編制。在車輛段工作，對普通工人來說，算是相對較好的選擇。對于車輛檢修工作，具體任務包括日常檢修和季修、大修。工作內容涉及對各類車輛進行檢查和維護，包括客車車廂（如藍皮車、綠皮車、紅皮車）、貨運車輛等。雖然工作內容繁重，但相比機務段的司機和工務段的工人，車輛段的工作強度和環境相對溫和。機務段的情況則更為艱苦。司機們不僅要面臨長時間的倒班，還要在高壓電環境下工作，承受電力機車的輻射。司機的工作壓力和強度極大，沒有固定的休息日，無論是白天還是夜晚都要跑車。根據統計，火車司機的平均壽命在所有鐵路工種中是最短的。盡管如此，司機的收入相對較高，一年大約在10萬元左右。然而，這都是以犧牲健康為代價換來的。而其他工人，如車輛檢修人員，雖然工作強度較小，但收入相對較低。單位為員工提供宿舍，通常可以免費入住。食堂的伙食費用也不會太高。在工作之余，員工可以享受相對穩定的生活條件。如果工作年限足夠，還可以獲得單位提供的住房福利。總的來說，車輛段的工作環境相對較好，但收入水平和職業發展機會相比其他鐵路部門來說，可能略顯不足。不過，對于希望在鐵路系統中穩定發展的人來說，車輛段仍然是一個不錯的選擇。