1. 城市軌道交通火災的建筑特點：地鐵通常在封閉的隧道和車站空間內(nèi)運行，這些區(qū)域的人員和設備密集。這種封閉環(huán)境加劇了火災的危害，因為火勢難以控制，煙霧和熱量難以排出。地鐵建筑主要由隧道和區(qū)間構(gòu)成，這些連續(xù)的封閉區(qū)間給防火帶來了困難；地鐵的出入口數(shù)量有限，火災時不利于煙霧的排出和熱量的散發(fā)，這對救援工作產(chǎn)生了嚴重影響；地鐵依賴人工采光，電氣設備故障容易引發(fā)火災；潮濕的環(huán)境容易導致老鼠咬斷電纜，從而引發(fā)火災。2. 城市軌道交通火災的特殊環(huán)境特點：由于地鐵的特殊環(huán)境，火災時人員易產(chǎn)生恐慌，行動混亂，易發(fā)生擠踩事故。濃煙的疏散難度大、溫度上升快。封閉的環(huán)境導致煙霧燃燒不充分，產(chǎn)生大量熱量。地鐵的通風口較少，機械通風容易失效，自然補救措施難以達到預期效果，高溫和視線不清對逃生人員的影響大。3. 城市軌道交通火災的人員疏散和撲救特點：由于地鐵的連續(xù)封閉性，人員只能從下往上撤離。在緊急情況下，人員眾多、行動不一致，導致疏散速度緩慢。同時，由于地鐵的狹窄空間，大型滅火設備無法進入現(xiàn)場，這增加了救援的難度。火災時，高溫和救援用水可能影響通信器材，導致救援人員無法使用普通對講器進行有效的救援。