剎車片的材質多種多樣，每種都有其獨特的優勢和局限性。其中，石棉型剎車片因為含有致癌物質已經被NAO型材料取代。無石棉摩擦材料包括半金屬摩擦材料、NAO摩擦材料、粉末冶金摩擦材料和碳纖維摩擦材料。半金屬摩擦材料以其優良的耐熱性和高導熱系數著稱，適合高速重負荷的制動需求，但存在噪音和脆性問題。NAO摩擦材料則由多種纖維混合制成，不含石棉和鋼纖維，性能穩定。粉末冶金摩擦材料適用于高溫環境，如飛機和重型機械，但成本較高且重量較大。碳纖維摩擦材料因其高模量和優異的導熱性能而成為最優秀的選擇，適合飛機和高檔轎車，但由于價格昂貴，應用有限。更換剎車片的時間并無固定標準，需根據車輛使用情況和路況而定。一般而言，汽車剎車片的更換周期約為3萬公里，但如果駕駛習慣較為溫和，可能能行駛更遠的距離。每隔3萬公里應進行檢查，確保剎車系統安全。現代汽車大多配備了剎車片報警燈，當剎車片磨損嚴重時會自動報警。對于低檔車型，可以觀察剎車片的厚度，若接近磨損極限則需更換。需要注意的是，剎車片過硬可能會對剎車盤造成損害，建議更換品質更好的剎車片以確保行車安全。選擇合適的剎車片材質，可以有效提高制動效果和安全性，延長剎車系統的使用壽命。