杭州市發改委近日披露，《杭州鐵路樞紐規劃》（2016—2030年）已獲得中國鐵路總公司和浙江省人民政府的聯合批復。按照規劃，杭州鐵路樞紐將展開全面的布局優化，構建“一軸兩翼”的新格局，即以既有滬昆、寧杭甬通道為軸心，以城西通道和江東通道為兩翼，并計劃新建杭州西站、江東站以及蕭山機場站。未來的杭州鐵路樞紐將實現與上海、南京、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向的高鐵連接，同時融合滬杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭長、杭甬、杭臨績（杭武）、滬乍杭、杭溫、杭紹臺、滬杭城際，以及滬昆、宣杭、蕭甬鐵路等14條干線（包括11條高鐵和3條普速鐵路），形成大型放射形樞紐。隨著這些高鐵線路的陸續建成，杭州在引入高鐵方面將超過上海、南京、合肥，成為長三角城市群的領頭羊，從而鞏固其作為國家綜合鐵路樞紐的地位。此外，高鐵及相關設施的建設將對相關產業產生積極影響。受益的概念股包括高鐵零部件制造商，如天馬股份、晉西車軸、永貴電器等；鐵路信息化領域的特銳德、世紀瑞爾等；以及工程材料供應商，如時代新材、高盟新材等。