交通肇事后如何認(rèn)定自首：根據(jù)《刑法》規(guī)定，自首需滿足兩個條件：一是自動投案，二是如實供述罪行。智能法律助手 法行寶 AI智能咨詢 法律計算器 法律意見書 法律文書 去提問 肇事逃逸去交警隊算自首嗎 交通肇事后在現(xiàn)場等候?qū)儆谧允讍幔? 交通肇事中自首的認(rèn)定是怎樣的 交通肇事自首的認(rèn)定 為你推薦 交通肇事自首的認(rèn)定 法律分析：對交通肇事案是否認(rèn)定自首應(yīng)作以下認(rèn)定：1、肇事后積極搶救傷者和財產(chǎn)并報警或委托他人報警，后又如實供述自己的罪行，這是典型的自首。2、肇事后雖然積極搶救傷者和財產(chǎn)并報警或委托他人報警，但又因懼怕承擔(dān)責(zé)任而逃逸，后被抓獲的，不能認(rèn)定為自首。因為在這種情形下，肇事者的主觀心理狀態(tài)已經(jīng)發(fā)生變化，不愿承擔(dān)罪責(zé)而逃避法律制裁，客觀行為也印證了其主觀心態(tài)。3、肇事者報警或委托他人報警，但并未搶救傷者和財產(chǎn)，這種情況也應(yīng)認(rèn)定為自首，因為不管肇事者當(dāng)時的主觀心理狀態(tài)如何，他的行為確已使自己處于公安機關(guān)的掌控之下，只要能夠如實供述自己的罪行，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)為符合自首的成立條件。4、肇事者搶救傷者和財產(chǎn)，但并未報警或委托他人報警的情形下，應(yīng)區(qū)別不同情況加以對待。如果肇事者是忙于搶救傷者和財產(chǎn)而沒有時間和機會報警，并且未逃逸，之后接受公安機關(guān)詢問和處理的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自首，因為從主觀上看，肇事者并沒有逃避法律追究的目的，只是沒有時間和機會報警，從報警和救助的邏輯關(guān)系上看，救助傷者應(yīng)當(dāng)是放在第一位的，在交通肇事發(fā)生以后，救助傷者刻不容緩，而報警投案則緩之無妨，此時救助應(yīng)優(yōu)于報警投案。如果呆板地強調(diào)肇事者報警投案勢必是對法律規(guī)定的一種教條化理解。5、肇事后未報警或未委托他人報警，但有證據(jù)證實肇事者確已準(zhǔn)備去投案或正在投案途中，被公安機關(guān)抓獲的，后能如實供述自己的罪行的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自首。法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第六十七條 犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。被采取強制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如實供述司法機關(guān)還未掌握的本人其他罪行的，以自首論。犯罪嫌疑人雖不具有前兩款規(guī)定的自首情節(jié)，但是如實供述自己罪行的，可以從輕處罰；因其如實供述自己罪行，避免特別嚴(yán)重后果發(fā)生的，可以減輕處罰。第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 馬海妮律師 執(zhí)業(yè)10年 資質(zhì)認(rèn)證 2022-01-22 交通肇事后在現(xiàn)場等候?qū)儆谧允讍幔? 法律分析：交通肇事后在現(xiàn)場等候?qū)儆谧允祝髦藞蟀付诂F(xiàn)場等待，抓捕時無拒捕行為，供認(rèn)犯罪事實的。在明知他人報案的情況下有機會逃走而未逃走，留在現(xiàn)場等待抓捕，即“能逃而不逃”，這種情形體現(xiàn)了其主動、自愿將自己交付法律制裁的意圖，對控制犯罪嫌疑人有一定意義，故應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自動投案。法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》 第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（五）嚴(yán)重超載駕駛的；（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。第三條 “交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。 朱建忠律師 執(zhí)業(yè)14年 資質(zhì)認(rèn)證 2022-05-24 交通肇事中自首的認(rèn)定是怎樣的 交通肇事中自首的認(rèn)定有以下三點。具體如下：1、逃逸人主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待罪錯事實的；2、逃逸人委托他人或打電話向交管部門或其他公安部門報案，等候處理并如實交待罪錯事實的；3、逃逸人途中向交管部門或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報案，等待接受處理的。交通肇事罪構(gòu)成要件是什么1、交通肇事罪的客體，是指刑法上所保護的重大交通運輸安全。因為只有交通肇事并產(chǎn)生重大后果的才構(gòu)成交通肇事罪。如果僅僅是交通肇事而沒有造成重大后果的不構(gòu)成交通肇事罪，同樣也不是刑法上所保護的社會關(guān)系，不能構(gòu)成交通肇事罪的客體。交通肇事罪中所指的只要是發(fā)生在航空，鐵路運輸以外的陸路交通運輸和水陸交通運輸中的重大交通事故，對特定主體在航空運輸和鐵路運營中發(fā)生重大交通責(zé)任事故，應(yīng)按照刑法有關(guān)條款定罪。2、交通肇事罪的客觀方面，表現(xiàn)為行為人違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷，死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。具體包括以下內(nèi)容：（1）必須存在交通運輸過程中，違反交通運輸管理法規(guī)的行為，這是構(gòu)成交通肇事罪的前提條件，也是交通肇事的原因。在交通肇事罪中，違規(guī)的行為可以是作為，也可以是不作為。（2）違反交通運輸管理法規(guī)的行為必須造成重大事故，導(dǎo)致重傷，死亡或者公私財產(chǎn)重大損失的嚴(yán)重后果。也就是說行為人的違章行為與發(fā)生的嚴(yán)重后果之間應(yīng)該也必須具備刑法上的因果關(guān)系，才構(gòu)成交通肇事罪。否則，雖有違章行為的存在，但無嚴(yán)重后果，或發(fā)生了嚴(yán)重后果，但不是由于行為人的違章行為所引起的，都不夠成交通肇事罪。3、交通肇事罪的主體，為一般主體，即年滿16周歲，具有刑事責(zé)任能力的自然人。實踐中主要是從事交通運輸?shù)娜藛T。4、交通肇事罪的主觀方面是過失。既成立疏忽大意的過失，也成立過于自信的過失。交通肇事罪所強調(diào)的過失是指行為人對于發(fā)生事故的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言，至于對違反交通運輸管理法規(guī)規(guī)定的注意義務(wù)，則既可能是明知故犯，也可以是過失，不影響交通肇事罪的成立。如果行為人主觀上對于其行為所造成的嚴(yán)重后果持一種故意的心理態(tài)度，那么該行為應(yīng)當(dāng)以故意傷害罪，故意殺人罪以及其他相關(guān)犯罪論處，不構(gòu)成交通肇事罪。法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第六十七條【自首】犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。被采取強制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如實供述司法機關(guān)還未掌握的本人其他罪行的，以自首論。犯罪嫌疑人雖不具有前兩款規(guī)定的自首情節(jié)，但是如實供述自己罪行的，可以從輕處罰；因其如實供述自己罪行，避免特別嚴(yán)重后果發(fā)生的，可以減輕處罰。第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 肖紅律師 執(zhí)業(yè)3年 資質(zhì)認(rèn)證 2022-09-18