在連環(huán)追尾事故中，責任認定原則為：后車追尾行駛中的前車需承擔全部責任；夜間前車無尾燈導致追尾，前車次要責任，后車主要責任。智能法律助手 法行寶 AI智能咨詢 法律計算器 法律意見書 法律文書 去提問 連環(huán)追尾是最后一個的責任嗎 六車連環(huán)追尾誰的責任 連環(huán)追尾怎么判定責任 追尾責任怎么劃分 為你推薦 連環(huán)追尾責任怎么劃定 一、多車連環(huán)追尾責任認定1、連環(huán)追尾交通事故責任認定具體如下：（1）后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；（2）夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；（3）前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；（4）前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任；（5）前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；（6）前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。2、法律依據：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。二、汽車追尾如何處理1、在道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場；2、在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協(xié)商處理損害賠償事宜；若造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門；3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報；4、發(fā)生事故后應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施，擴大示警距離，必要時迅速報警。 張梅律師 執(zhí)業(yè)14年 資質認證 2022-06-30 追尾責任怎么劃分 追尾交通事故的責任認定：1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;5、前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。法律依據：《道路交通安全法》　第七十六條　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：　?。ㄒ唬C動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。　　（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任?！　〗煌ㄊ鹿实膿p失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 鄒慶技律師 執(zhí)業(yè)9年 資質認證 2022-01-17 連環(huán)追尾是最后一個的責任嗎 一、連環(huán)追尾是最后一個的責任嗎1、連環(huán)追尾不一定是最后一個的責任。開車造成車輛追尾，并不一定是最后一輛車需要承擔全部的責任，也有可能是前車承擔追尾的責任。連環(huán)追尾后，最好報警，走保險流程，交警出認定書，理賠。很多情況下責任的判定都需要提供證據，安裝個行車記錄儀，準確記錄事發(fā)情況，責任判定會更明確。2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任；（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。二、追尾后車不負全責的情形有哪些1、前車在掉頭的時候與后車發(fā)生追尾。兩車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉彎，這個時候一車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車閃避不及與之發(fā)生碰撞。或者此時前車車主要負全責。如果兩車位于同一車道上行駛，此時前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會碰到后車的，也不存在避讓后車的說法，此時后車應該對追尾負責。除非前車是突然急剎掉頭導致后車避讓不及；2、壓實線時發(fā)生追尾。一般而言，只要是其中一方違反交通法規(guī)而導致發(fā)生碰撞，違反交通法規(guī)一方得負全責。所以如果前車因為壓實線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車追尾之，也應該由前車來負責為碰撞損失埋單。如果雙方都壓實線違反交通法規(guī)則兩車都有責任；3、惡意加塞或惡意切線。如果惡意加塞而導致追尾，前車難辭其咎，可后車得有證據說明前車是加塞，又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待。除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導致后車躲避不及的話，也應該是前車的責任，同樣地，這個時候后車需要有證據，證明前車的惡意行為；4、后車從右側超車后發(fā)生追尾。右側超車后與后車發(fā)生追尾的話，前車得為追尾負責，而不是后車的責任；5、前車突然急剎導致后車躲避不及而追尾。這種情況比較含糊，按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發(fā)生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，后車得拿出證據；6、前車溜車或倒車造成追尾。在路口遇到紅燈時，并不是正常地把車停住，而是以緩慢的速度倒車并與后車發(fā)生碰撞來訛詐后車。此時，只有行車記錄儀或者路邊的監(jiān)控能夠起到作用；7、因第三方導致的追尾。三車追尾事故中，前車惡意變線，中車緊急剎車，后車追尾中車，如果能夠證明前車是惡意變線，那么中、后兩車都能夠躲過責任的糾紛。類似的情況還有其它，如因交通信號燈的故障突然轉紅燈而導致前車突然剎車，只要有足夠的證據，那么交警部門也要負上一定的責任；8、連環(huán)碰撞。一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責，要賠兩輛車。 胡文學律師 執(zhí)業(yè)9年 資質認證 2022-07-11