今年2月，一批裝滿電子設備的集裝箱從歐洲倉庫運抵深圳鹽田港，海關關封施加后，通過專用卡口直接運至前海灣保稅港區企業倉庫，倉庫內早已待崗的操作工人迅速完成貨物理清，并辦理報關手續。深圳海關推出“東西部港區一體化”創新業務模式，旨在打通深圳東西部港區間生產要素自由流通的關鍵節點。貨物從歐美海外倉庫直達前海灣保稅港區，不僅大幅縮減通關時間，也節省了企業物流成本，形成一條快速便捷的新型外貿進口業務方案。深圳東部的鹽田港作為天然深水良港，能夠容納超大型船舶停靠，是深圳市主要的歐美航線船舶進港航道。西部地區前海灣保稅港區則享有保稅港區、前海合作區、前海蛇口自貿區“三區疊加”的政策優勢，正逐步成為貿易領域“前海模式”的重要功能區域。深圳海關整合鹽田港航線優勢和前海灣保稅港區功能優勢，形成生產要素的自由流通。海外貨物運抵鹽田港碼頭后，可直接調撥至前海灣保稅港區，先行入庫理貨，14天內辦結報關手續，實現跨港區貨物“先入區、后報關”。此舉不僅將前海灣保稅港區“閘口”延伸至鹽田港，促進深圳港口資源集約化，還進一步提高了深圳港的國際航運樞紐地位，實現了東西部港區的合作共贏。深圳某科技公司因荷蘭、德國、匈牙利等供應商的料件品類繁雜，以往貨物在香港驗收分揀，運營成本較高。隨著業務量增多，公司采取“東西部港區一體化”進口模式，貨物從歐美海外倉庫抵達前海灣保稅港區，僅需一次報關，通關時間大幅縮減，物流成本也大幅降低。2月份以來，共通過該模式分揀貨物超100噸。深圳海關將繼續優化“東西部港區一體化”模式，整合深圳寶安國際機場國際航空樞紐和航線優勢，將前海灣保稅港區“閘口”延伸至寶安國際機場，通過搭建“境外-機場-園區”航空貨運一體化平臺，形成深圳市海運、陸運、空運“一盤棋”的全局效應，對接全球互聯互通大格局，構建具有國際競爭力的粵港澳大灣區現代化通關新模式。