# 選車理由在北京看了三家雷車4S店，每家優惠也不太一樣，最后選擇了比較實在的一家。開始糾結200鋒行還是300鋒行，四驅覺得我開的地方基本用不到，天窗原來的車也基本沒開過，所以沒選擇鋒尚。最后因為動力的需要選擇了300鋒行，平時開電動車起步加速習慣了，覺得還是需要動力的，尤其是高速超車情況下，正好300鋒行是國五的，優惠還比較大，也糾結過國五國六，但估計國五還能開10年以上，就下定NX300鋒行了！# 最滿意下訂單之后經常逛論壇，中間還有想放棄的時段，一個是資金出點問題，一個是等待簡直太煎熬了。驚喜的是最后提車的時候信出了兩年免息的政策，最后33.6落地，比前期還省了6千多的利息費用，包含所有車價、購置稅、全險、貼膜、裝甲、鍍膜、行車記錄儀等一些小東西。# 最不滿意心碎的缺點，這個底盤濾震，二環上細碎的小坎線也能感覺的到，開了幾天稍微好一點，只能又來暗示了，他是運動調教，運動調教，忍了，因為造型的原因很多平面很容易落灰，而且下雨之后發現前后門輥邊的位置有水流，看上去是輥邊不到位，邊角有坎線，但是抹著還好，應該也不是噴漆流掛，反正視覺上仔細看有一點點，搞汽車尺寸人的強迫癥。# 空間空間總體而言是夠用的。好多車評提到后備箱小，我覺得還好，長途自駕也裝下了一大家子的東西。我身高180厘米，前排駕駛座是沒有問題的。我坐副駕的話，會覺得左腿膝蓋稍有點硌，但在駕駛座又不會覺得右腿膝蓋硌。后排縱向空間和頭部空間是 OK 的，我自己坐后排的話，跟前排有至少兩拳的距離，頭部空間大概三、四指。后排橫向空間也是剛好，坐三個大人能坐下，不過要是再寬點就完美了。好在后排中間地面凸起小，42碼的腳能放得下，中間坐人不會太難受，視覺上的空間感也好一些。# 外觀外觀動感時尚，棱角分明，大燈設計氣度不凡，車系標志與進氣格柵配以鍍鉻，顯得狂野中不失穩重，棱角分明的尾部，莊重典雅，及車尾雙邊單出排氣孔的完美修飾，體現了匠心之作。超大輪轂，動感時尚略帶點優雅。# 內飾內飾比較精致，可以觸碰的地方都是軟材料，縫線彰顯高級感，但容易產生劃痕。棕色內飾給人年輕運動的感覺，按鍵到位。# 動力對于這款車日常代步個人比較滿意，如果喜歡激烈的車友朋友我個人不推薦，因為這款車雖然是混動但是它仍然是一款自然吸氣車，比起渦輪增壓的車型話，提速或者急加速的話還是有點小小的遲鈍。# 操控電子助力的方向盤非常輕盈，輕得使你完全會忘記你駕駛的不是一臺轎車，同時路感也會清晰的反饋到駕駛者手中，操作并無虛位指向準確。# 舒適性舒適性不錯，城區路況好開著舒服，發動機噪音小，特別是倒車時幾乎沒有什么聲音，像開電動車。一切配置都很適用，除了換擋撥片，其他都是你常常用得著的，樸實適用。# 油耗每次加油之后我都會重置油耗，高速能跑7.8，正常上下