鍛造制坯是齒輪加工的第一步，通常采用熱模鍛工藝，特別是對于汽車齒輪件的生產。楔橫軋技術近年來在軸類加工中得到了廣泛應用，它特別適合于復雜階梯軸類的制坯，具有高精度、小后序加工余量和高生產效率的特點。正火工藝的目的是獲得適合后續齒輪切削加工的硬度，并為最終的熱處理做組織準備，以減少熱處理變形。常用的材料是20CrMnTi，通過等溫正火工藝可以有效解決傳統正火工藝的問題，產品質量穩定可靠。車削加工是在數控車床上進行的，為了滿足高精度齒輪加工的定位要求。采用機械夾緊和不重磨車刀，實現孔徑、端面及外徑的同步加工，保證內孔與端面的垂直度要求。這種加工方式不僅提高了內孔與端面的垂直度要求，而且確保了大批量齒坯生產的尺寸離散小，提高了齒坯精度，確保了后序齒輪加工的質量。滾齒和插齒是齒部加工的主要步驟，采用普通滾齒機和插齒機進行。隨著涂層技術的發展，滾刀和插刀刃磨后可以進行再次涂鍍，刀具使用壽命提高了90%以上，減少了換刀次數和刃磨時間，經濟效益顯著。剃齒是在徑向剃齒機上進行的，它以其高效率和易于實現設計齒形、齒向修形的優勢，廣泛應用于大批量汽車齒輪生產中。公司自1995年技術改造以來，在這項技術上應用成熟，加工質量穩定可靠。熱處理是汽車齒輪生產中的重要步驟，通常要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。公司引進的是德國勞易公司的連續滲碳淬火生產線，熱處理效果滿意。磨削加工是對熱處理后的齒輪進行內孔、端面、軸的外徑等部分的精加工，以提高尺寸精度并減小形位公差，確保最終產品的質量。