瑞虎7 PLUS在9月27日上市，8.69-12.39萬元的價格區間引人注目。雖然價格吸引人，但真正的產品力需要親自體驗后才能評判。幸運的是，《CAR路里》在上市次日，即9月28日，有機會在成都對這款車進行了試駕。下面，我將從靜態和動態兩個層面，為大家詳細介紹我的試駕感受，以幫助大家更好地了解這款車，判斷它是否值得購買。靜態體驗方面，外觀設計因人而異，幾張圖片可以讓大家有個直觀感受。我個人認為，外觀的最大亮點是顏色，此次試駕的藍色是瑞虎7 PLUS的主打色，給人以年輕、時尚的感覺。車內，雙聯屏設計當前非常流行，全液晶儀表盤顯示信息全面而不雜亂，簡潔明了，易于操作。車內還有其他幾個亮點：中控臺下方為鏤空設計，可放置許多物品，USB接口和點煙器也設置在此處。瑞虎7 PLUS搭載了索尼音響，與唱K功能相聯動——通過車載唱吧APP和無線話筒，車輛可以變成移動KTV。空間方面，后排座椅放倒后，可獲得巨大空間，非常適合攜帶大件物品，甚至可作為臨時床使用。動態表現上，瑞虎7 PLUS提供了1.5T和1.6T兩款發動機可選。我們試駕的是1.6T版本，其“290T”標識代表的是最大扭矩，而最大馬力達到197匹。這臺1.6T發動機是奇瑞的“明星機型”，奇瑞對其自主研發，并滿足國六B排放標準，多個子品牌也在使用，顯示了奇瑞對其的高度信心。實際體驗表明，這臺發動機足以應對瑞虎7 PLUS的動力需求，特別是在中段加速時，動力輸出強勁，超車信心十足。與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，其平順性給人留下了深刻印象。然而，在低速降檔時，變速箱反應略顯遲緩，可能導致動力輸出稍有延遲。切換到運動模式后，這種情況有所改善。底盤方面，瑞虎7 PLUS配備了前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸架系統，調教偏向舒適，能很好地過濾細碎顛簸，同時保持必要的路感，兼顧了舒適性和操控性。加上雙層隔音玻璃的使用，車輛的隔音靜謐性表現良好。總結來說，瑞虎7 PLUS在顏值和配置上表現突出，動力參數誘人，盡管存在一些小瑕疵，但總體而言，它的產品力是對得起其價格的。如果這款車符合你的需求，可以放心購買。