8月31日的消息顯示，韓進海運因未能獲得債權團的支持，決定不再繼續追加資金援助，這標志著韓進海運將正式進入破產管理階段。自8月初以來，韓進海運的主要債權人韓國產業銀行明確表示，韓進的自救方案不符合其要求，因此重組計劃將立即終止，公司必須自行尋找出路。根據破產程序，在接下來的三個月內，韓進海運將嚴格遵循相關破產規定行事，并有機會提出抗訴，然而抗訴成功的可能性極低。盡管韓進海運已準備了4000億韓幣作為破產緩沖，但仍需額外6000億韓幣的資金，以及總計約1.2萬億韓幣（約71億人民幣）才能扭轉當前困境。截至去年年底，韓進海運的債務總額高達6.6萬億韓元（約59億美元），負債與股東權益比率接近850%。鑒于此，業內貨代企業早在八月初就已暫停了與韓進海運的訂艙業務。臺灣媒體報道指出，韓進海運臺北子公司已通知暫停接受訂艙服務，臺灣“交通部航港局”也緊急警告貨主避免將集裝箱存入韓進的集裝箱堆場。韓進臺北子公司新海船務高層表示，情況能否好轉將取決于明天（8月31日）的情況，公司目前仍在正常發放薪資。據最新傳言，一條名為“Hanjin Rome”的韓進海運船只在新加坡被扣押，如果此消息屬實，預計未來還會有更多的韓進船只在其他國家被扣押。對此，業內企業紛紛提醒，為避免不必要的麻煩，請各航線謹慎處理，暫停配韓進船，包括CKYH聯盟合作中的韓進船只。