五年前，王金華表示，如果每年銷售額達到50萬就已經很滿意了！然而今年上半年，湖南邵陽遠泰工業有限公司的發制品出口額達到了1900萬美元。“非洲朋友們戴的假發有60%來自邵陽！”遠泰就是個典型例子。短短四五年間，湖南從事外貿和出口業務的企業數量從不到1000家增長到接近6000家。小河有水大河滿。據長沙海關統計，今年前三季度，湖南省進出口總值達3134.1億元，同比增長50.4%。在2017年和2018年連續兩年保持高速增長的基礎上，今年實現了快速攀升。內陸省份湖南為何能在進出口貿易方面取得如此亮眼的成績呢？園區有“保姆”企業破殼而出王金華的公司得益于湖南省在2016年底提出“創新驅動開放崛起”戰略后的一系列舉措。首先，實行“破零倍增”行動。2014年，湖南注冊的外經貿企業有8000多家，真正開展進出口業務的不到1000家。“第一步最難，幫助這些企業突破‘零’，邁出口的‘第一步’，鼓勵有業績的企業再‘倍增’。”湖南省商務廳的徐湘平主任說道。人才、物流和融資成為重要制約因素。湖南省商務廳開始建設“綜合外貿服務中心”，通過政府購買服務的方式為企業提供代理服務。獲得中標后， Hautong國際貨運代理有限公司在邵陽設立了分公司，為園區內的外貿企業提供包括報關、物流、貿易結算在內的全套服務。王金華無需多言，將中間環節交給園區服務中心。2016年，公司出口總額超過1300萬美元。目前，湖南已確定62個外貿綜合服務中心，基本實現主要園區全覆蓋。上半年，有800多家企業實現了“破零”，600多家實現了“倍增”；“破零倍增”企業的新增進出口額占全省新增總量的約70%。在長沙縣，記者感受到了這種變化。今年1至9月，長沙縣實現外貿進出口額83.5億美元。新增外貿進出口合格企業327家，實現“破零”企業188家，新增“破零”額20.8億美元；96家企業實現“倍增”，新增進出口額26.9億美元。平臺短板短板變長板東洞庭湖波光粼粼。在岳陽城陵磯汽車進口港，一批來自中東的越野車正在排隊接受環保檢測。城陵磯綜合保稅區汽車貿易部門負責人張昌云說：“平行進口車數量增長迅速，去年超過2900輛，今年到港超過6000輛。雖然是內陸港口，但綜合成本可以和一些沿海港口媲美。”城陵磯汽車港是中部地區首個汽車進口港，目前實現了“買全球、賣全國”的目標。依托進出口平臺，中部內陸湖南的短板立即轉化為靠近消費市場的優勢。金秋時節，長沙貨運中心廣鐵集團長沙北貨場一片繁忙。龍門吊揮動臂膀，將集裝箱裝上中歐班列。電子產品、鞋子、帽子和服裝從湖南制造，將在約半個月后抵達德國和法國。六年前，長沙開通了中國首列中歐班列。今年1至8月，開行中歐班列300列，同比增長156%，在全國62個城市中排名第6位。海關部門安排專人接單，從申報到通關、放行，全程半日內辦結。