羅湖口岸最晚通關時間
羅湖口岸最晚通關時間
通關時間從早上六點半持續到晚上十二點,這使得該口岸成為深圳乃至全國最重要的陸路口岸之一。羅湖口岸位于深圳羅湖商業中心的南側,與香港新界僅有一河之隔,兩地通過一座雙層人行橋和一座鐵路橋相連。這座口岸在改革開放初期就成為了深港兩地的重要通道,而它的歷史則可追溯到1887年,那時九龍海關在此設立。1949年后,九龍海關起義,新中國成立初期,它主動后撤至現址。1984年1月,新聯檢大樓開始動工興建,至1986年6月14日正式啟用。新聯檢大樓占地面積達18107平方米,主樓共12層(包括地下一層),南北附樓各3層,總面積達到70623平方米。樓內地下B層及一層為入境查驗場地,面積18107平方米;二層和三層則為出境查驗場地,總面積17558平方米。
導讀通關時間從早上六點半持續到晚上十二點,這使得該口岸成為深圳乃至全國最重要的陸路口岸之一。羅湖口岸位于深圳羅湖商業中心的南側,與香港新界僅有一河之隔,兩地通過一座雙層人行橋和一座鐵路橋相連。這座口岸在改革開放初期就成為了深港兩地的重要通道,而它的歷史則可追溯到1887年,那時九龍海關在此設立。1949年后,九龍海關起義,新中國成立初期,它主動后撤至現址。1984年1月,新聯檢大樓開始動工興建,至1986年6月14日正式啟用。新聯檢大樓占地面積達18107平方米,主樓共12層(包括地下一層),南北附樓各3層,總面積達到70623平方米。樓內地下B層及一層為入境查驗場地,面積18107平方米;二層和三層則為出境查驗場地,總面積17558平方米。
羅湖口岸最晚通關時間為晚上十二點。通關時間從早上六點半持續到晚上十二點,這使得該口岸成為深圳乃至全國最重要的陸路口岸之一。羅湖口岸位于深圳羅湖商業中心的南側,與香港新界僅有一河之隔,兩地通過一座雙層人行橋和一座鐵路橋相連。這座口岸在改革開放初期就成為了深港兩地的重要通道,而它的歷史則可追溯到1887年,那時九龍海關在此設立。1949年后,九龍海關起義,新中國成立初期,它主動后撤至現址。1984年1月,新聯檢大樓開始動工興建,至1986年6月14日正式啟用。新聯檢大樓占地面積達18107平方米,主樓共12層(包括地下一層),南北附樓各3層,總面積達到70623平方米。樓內地下B層及一層為入境查驗場地,面積18107平方米;二層和三層則為出境查驗場地,總面積17558平方米。2002年,羅湖口岸進行了大規模改造,查驗通道從原來的137條增加至173條。具體分布如下:地下B層設港澳旅客入境檢查通道48條,一層設非港澳旅客入境檢查通道39條,二層設非港澳旅客出境檢查通道39條,三層設港澳旅客出境檢查通道47條。經過多次擴展,口岸設計通過能力從上世紀八十年代每天的20萬人次提升至如今的40萬人次。目前,羅湖口岸每天從早晨六點半開始運作,直到晚上十二點才關閉,每天運行17.5小時。
羅湖口岸最晚通關時間
通關時間從早上六點半持續到晚上十二點,這使得該口岸成為深圳乃至全國最重要的陸路口岸之一。羅湖口岸位于深圳羅湖商業中心的南側,與香港新界僅有一河之隔,兩地通過一座雙層人行橋和一座鐵路橋相連。這座口岸在改革開放初期就成為了深港兩地的重要通道,而它的歷史則可追溯到1887年,那時九龍海關在此設立。1949年后,九龍海關起義,新中國成立初期,它主動后撤至現址。1984年1月,新聯檢大樓開始動工興建,至1986年6月14日正式啟用。新聯檢大樓占地面積達18107平方米,主樓共12層(包括地下一層),南北附樓各3層,總面積達到70623平方米。樓內地下B層及一層為入境查驗場地,面積18107平方米;二層和三層則為出境查驗場地,總面積17558平方米。
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