在長沙地鐵1號線北延一期工程的鋪軌施工中，沙河停車場出入場線鋪軌基地的施工團隊已準備就緒，開始按計劃進行工作。首個軌道節段在高架橋梁上被平穩放置，出入場線高架橋上的首次整體道床混凝土澆筑也已經順利完成，這標志著該工程正式進入鋪軌施工階段。該一期工程將鋪設總長21.89公里的整體道床，包括8.676公里的地下線、9.461公里的高架線、2.790公里的中等減震地段以及0.932公里的減震墊浮置板道床。此外，還將鋪設9號單開道岔11組和1組5.0m間距交叉渡線。沙河停車場將鋪設總長6.712公里的軌道，包括23組7號單開道岔和1組5.0m間距交叉渡線。全線共設立兩個鋪軌基地，分別為沙河停車場鋪軌基地和U型槽（鵝羊山站北側）鋪軌基地。長沙地鐵1號線北延一期工程位于開福區金霞組團，線路起始于金盆丘站，終止于開福區政府站（1號線一期工程的起點站），主要沿著芙蓉北路鋪設，途經宿龍橋站、秀峰山站、鵝羊山站等。目前，該工程全線車站主體結構已完成封頂，各車站正在全面開展附屬施工；高架區間橋梁已完成約85%；地下盾構區間已完成約86%。盡管長沙近期遭遇了強冷空氣，但長沙地鐵在建項目并未因此停工。工地上依然保持著施工的熱情，全力確保工期、進度和質量，呈現出一幅繁忙的施工景象。在嚴格執行冬季施工保障措施的同時，各建設工地集中精力解決重點和難點問題，優化調度組織，并利用科技化、信息化的手段，確保施工標準不降低、力度不減弱、要求不減少，不斷提升安全生產的預防能力，確保長沙軌道交通建設領域的安全與穩定。