拉達汽車發展歷程
拉達汽車發展歷程
2.拉達汽車承載了蘇聯和俄羅斯幾代人的情感,是伏爾加的明星產品。該車型起源于蘇聯60年代從意大利引進的FIAT 124,80年代在北京一度作為出租車,后因外觀問題被夏利取代。3.在莫斯科,拉達汽車非常受歡迎。俄羅斯的中國人甚至將其列入俄羅斯四大怪現象之首,稱“拉達開得比火箭快”。4.拉達汽車的歷史可追溯至1966年,生產基地選在TOGLIATTI,一直以“現代化與品質改進”為目標,制造省油、質量可靠的車輛。5.拉達汽車銷往全球80多個國家,享有“模范”車廠的聲譽。TOGLIATTI因優越地理位置、豐富工業資源、高素質人力而成為理想的汽車生產基地。6.1966年,拉達汽車廠以FIAT 124車型為基礎,采用同步設計與建筑的新方法,實現建廠與汽車制造的同步進行,大大縮短了生產周期。
導讀2.拉達汽車承載了蘇聯和俄羅斯幾代人的情感,是伏爾加的明星產品。該車型起源于蘇聯60年代從意大利引進的FIAT 124,80年代在北京一度作為出租車,后因外觀問題被夏利取代。3.在莫斯科,拉達汽車非常受歡迎。俄羅斯的中國人甚至將其列入俄羅斯四大怪現象之首,稱“拉達開得比火箭快”。4.拉達汽車的歷史可追溯至1966年,生產基地選在TOGLIATTI,一直以“現代化與品質改進”為目標,制造省油、質量可靠的車輛。5.拉達汽車銷往全球80多個國家,享有“模范”車廠的聲譽。TOGLIATTI因優越地理位置、豐富工業資源、高素質人力而成為理想的汽車生產基地。6.1966年,拉達汽車廠以FIAT 124車型為基礎,采用同步設計與建筑的新方法,實現建廠與汽車制造的同步進行,大大縮短了生產周期。
1. 拉達汽車,俄羅斯最大汽車制造廠伏爾加(AvtoVAZ)旗下的品牌,2009年2月停產。2. 拉達汽車承載了蘇聯和俄羅斯幾代人的情感,是伏爾加的明星產品。該車型起源于蘇聯60年代從意大利引進的FIAT 124,80年代在北京一度作為出租車,后因外觀問題被夏利取代。3. 在莫斯科,拉達汽車非常受歡迎。俄羅斯的中國人甚至將其列入俄羅斯四大怪現象之首,稱“拉達開得比火箭快”。4. 拉達汽車的歷史可追溯至1966年,生產基地選在TOGLIATTI,一直以“現代化與品質改進”為目標,制造省油、質量可靠的車輛。5. 拉達汽車銷往全球80多個國家,享有“模范”車廠的聲譽。TOGLIATTI因優越地理位置、豐富工業資源、高素質人力而成為理想的汽車生產基地。6. 1966年,拉達汽車廠以FIAT 124車型為基礎,采用同步設計與建筑的新方法,實現建廠與汽車制造的同步進行,大大縮短了生產周期。7. 工廠生產線長270公里,每天平均生產2500輛汽車,每22秒就有一輛新車下線,生產規模和效率驚人。8. 進入21世紀,拉達汽車以全新姿態重返中國市場。新款"依日"和"拉達"汽車采用意大利設計、日本制造技術與法國生產線,還配備了德國焊接技術和空調設備。9. 俄羅斯索克集團副總裁伊里耶表示,俄制汽車在外觀和質量上已達到世界一流水準,堅固耐用的特性得以保留。10. 索克集團計劃在六月的北京汽車博覽會上推出四款新車,并在展前舉辦推廣活動。同時,在中國尋求合作伙伴,計劃投資2億美元進行合作生產。
拉達汽車發展歷程
2.拉達汽車承載了蘇聯和俄羅斯幾代人的情感,是伏爾加的明星產品。該車型起源于蘇聯60年代從意大利引進的FIAT 124,80年代在北京一度作為出租車,后因外觀問題被夏利取代。3.在莫斯科,拉達汽車非常受歡迎。俄羅斯的中國人甚至將其列入俄羅斯四大怪現象之首,稱“拉達開得比火箭快”。4.拉達汽車的歷史可追溯至1966年,生產基地選在TOGLIATTI,一直以“現代化與品質改進”為目標,制造省油、質量可靠的車輛。5.拉達汽車銷往全球80多個國家,享有“模范”車廠的聲譽。TOGLIATTI因優越地理位置、豐富工業資源、高素質人力而成為理想的汽車生產基地。6.1966年,拉達汽車廠以FIAT 124車型為基礎,采用同步設計與建筑的新方法,實現建廠與汽車制造的同步進行,大大縮短了生產周期。
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