長沙地鐵1號線北延一期工程的五個車站已全部完成主體封頂。這一里程碑標志著該工程取得了重要進展，目前正專注于地鐵地下區間和高架區間的施工。根據計劃，這條線路預計將在2024年投入初期運營。在施工現場，秀峰山站和鵝羊山站的施工情況尤其引人注目。秀峰山站是一座雙層島式換乘車站，施工量巨大；而鵝羊山站因花崗巖分布廣泛，施工難度較大。不過，這兩個車站的主體結構均已成功封頂。主體封頂工作的完成，為鵝羊山站至秀峰山站以及秀峰山站至宿龍橋站兩個區間的盾構始發創造了有利條件。長沙地鐵1號線北延一期工程的起點是金盆丘站，終點是開福區政府站，線路主要沿芙蓉北路鋪設，全長約9.88公里，共設有5座車站，包括2座高架站和3座地下站。目前，全線車站已進入附屬施工階段。高架區間的橋梁樁基、承臺和墩柱建設已基本完成，箱梁施工正在全面推進。共有三個單線盾構區間正在加緊施工。全線工程計劃于2024年開通初期運營，屆時將使得金霞片區能夠通過地鐵直接連接到核心城區。