關于重慶輕軌穿樓的設計，既不是先有房子，也不是先有輕軌，而是兩者同時規劃和建設的。這一獨特的設計源于1998年，當時重慶市政府宣布將建設市中心區到新山村的軌道交通路線，并計劃在李子壩建站。與此同時，一棟居民樓的建造計劃也已在李子壩敲定。面對這一難題，軌道交通公司和房屋建筑商決定同時建設樓房和輕軌車站。設計團隊在接到任務后，經過多次修改和論證，最終確定了將輕軌車站和居民樓共建共存的設計方案。這一方案在國內外并無先例，需要解決軌道結構和房屋結構的關系處理、噪音和振動影響等一系列問題。為了確保設計方案的安全性和可行性，設計團隊還委托了法國的一家建筑設計咨詢分析公司進行軟件測試和建模動態分析。經過多方努力，李子壩站和樓房于2000年同時動工建設，并于2004年建成投入使用。因此，重慶輕軌穿樓的設計是先有規劃和設計的整合，再同時建設輕軌和房子，實現了輕軌車站和居民樓的和諧共存。這一獨特的設計不僅解決了城市交通問題，還成為了重慶的標志性景觀，吸引了大量游客前來觀光。