噴油泵的分類包括：1. A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等，這些在我國(guó)的柴油機(jī)中應(yīng)用廣泛。2. A型、B型泵采用不同的設(shè)計(jì)，如螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒。3. B型泵的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為齒桿式，并配備可調(diào)的最大油量剛性限位器（或彈簧限位器）。4. 調(diào)節(jié)螺釘式滾輪體傳動(dòng)部件是B型泵的另一個(gè)特點(diǎn)。5. 凸輪軸設(shè)計(jì)為切線式凸輪，并通過(guò)錐形滾柱軸承支承在殼體上。6. 泵體為整體式，并采用獨(dú)立潤(rùn)滑方式。7. P型泵采用懸掛式分泵總成，其中塞和柱塞套筒等零件通過(guò)一個(gè)隱凳明帶凸緣盤的分泵鋼套筒固定在一起。8. P型泵的各分泵供油量可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼套筒來(lái)調(diào)整，改變進(jìn)回油孔相對(duì)柱塞上斜槽的位置，從而調(diào)整回油時(shí)間。9. P型泵通過(guò)增減凸緣盤套筒下面的墊片來(lái)調(diào)整分泵供油始點(diǎn)。10. 球銷角板式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使得供油拉桿與傳動(dòng)套筒上的鋼球嚙合，實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)節(jié)。11. VE型泵為分配式轉(zhuǎn)子泵，與其他類型的柱塞泵不同。12. 噴油泵是汽車柴油機(jī)的關(guān)鍵組成部分，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)噴射量，與調(diào)速器協(xié)同工作，確保柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。13. 調(diào)速器的作用是保障柴油機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性以及對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定的關(guān)系。14. 噴油泵被視為柴油機(jī)的“心臟”，其性能直接影響到整個(gè)柴油機(jī)的工作狀態(tài)。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)整體工作異常。