噴油泵在柴油機中扮演著至關重要的角色，它是燃油噴射系統的核心組件，負責將燃油以精確的壓力和量噴入發動機燃燒室內，以確保高效的燃燒和發動機的正常運行。接下來，將詳細介紹噴油泵的類型及其功能。**噴油泵的類型：**1. **B型噴油泵：** - 采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒設計。 - 其油量調節機構由齒桿式構成，前端配有可調的最大油量剛性限位器或彈簧限位器。 - 調節螺釘式滾輪體傳動部件。 - 凸輪軸使用切線式凸輪，并通過錐形滾柱軸承在殼體上支承。 - 泵體為整體式，并采用獨立潤滑方式。2. **P型噴油泵：** - 特征是懸掛式分泵總成，其中塞和柱塞套筒、出油閥等零件通過一個帶凸緣盤的分泵鋼套筒固定在一起，形成一個總成部件，并通過壓緊螺柱直接固定在殼體上。 - 各分泵的供油量可通過轉動鋼套筒來調整，改變進回油孔與柱塞上斜槽的位置，從而影響回油時間。 - 分泵供油始點可通過增減凸緣盤套筒下面的墊片來調整，進而改變柱塞套筒的進回油孔位置。 - 采用球銷角板式油量調節機構，通過方槽與傳動套筒上的鋼球嚙合工作。 - 泵體為全封閉式箱式設計，具有高剛度，能承受較高的噴油壓力，延長柱塞偶件的使用壽命。 - 采用壓力式潤滑方式，并設有專設的預備行程檢查孔，用于檢查各分泵預備行程是否一致。**結論：**噴油泵是汽車柴油機不可或缺的部分，它與調速器等部件共同構成了噴油泵總成，確保柴油機在低速和高速運轉時的燃油噴射量與轉速之間保持適當的關系。噴油泵的性能直接關系到柴油機的工作效率和穩定性，因此被視為柴油發動機的“心臟”。一旦噴油泵出現問題，將可能導致整個柴油機工作不正常。