未按指令平穩加減檔的原因涉及多種情況。首先，搶指令現象較為常見，即在語音提示之前即行加減檔操作，導致車輛運行指令不精確。其次，掛檔速度過快也是一個重要原因，一般在檔位轉換至空檔時，應稍作停頓（約0.5-1秒），以便車輛電腦識別檔位變化，快速操作會令電腦感應不及時，影響平穩性。根據不同路況，檔位選擇也應有所區別。在上坡路段，車輛應使用“D-”檔進行降檔，以獲得足夠的扭矩，避免動力浪費和對發動機與變速箱的損害。然而，如果動力充沛，也可以考慮使用“D+”檔進行升檔，以合理利用動力，避免不必要的損耗。面對陡峭的坡道，即便已降檔，車輛仍可能因動力不足而無力，此時應切換至S檔運動模式，以獲取更大的驅動力。然而，如果遇到特別陡峭的坡道，還需注意降檔至更低檔位，如1檔，以獲得更大的牽引力。在下坡路段，應根據坡度選擇適當的檔位。一般情況下，利用“D+”檔升至D2或D3檔，可以有效利用發動機牽制力達到制動效果。對于大多數坡道，使用2-3檔即可滿足需求。然而，面對較大陡坡時，應迅速切換至更低檔位，如1檔，以確保車輛安全平穩下坡。在車輛出現速度過快的情況時，通過“D-”檔進行降檔操作，可以有效控制車輛速度，避免失控風險。