五菱宏光s溫度到頂風(fēng)扇才轉(zhuǎn)?
這個(gè)問題之前要先明確一點(diǎn),風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為了散熱,如果水溫一直很高,風(fēng)扇在不停的轉(zhuǎn)是正常的,但是風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間太長也一定是有問題的。那么這個(gè)問題就要分兩部分來考慮:水溫高、風(fēng)扇長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)
一、水溫高
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要在一定的溫度下才能保持最佳,汽車只要發(fā)動(dòng)就會產(chǎn)生熱量,尤其是在低速行駛或者堵車的時(shí)候水溫升高的很快,但是不能一直升高,如果出現(xiàn)持續(xù)高溫的情況可以自己先檢查一下散熱部件是否良好。
1.檢查冷卻液是否缺失
冷卻液也叫防凍液,它的冰點(diǎn)較低而沸點(diǎn)較高,所以它的散熱性能和安全性更都有出色的表現(xiàn)。一般車子防凍液大概4年左右或者8萬公里建議更換一次,不過也不是硬性規(guī)定,要根據(jù)實(shí)際情況而定。
如果汽車防凍液損耗或者泄露就要及時(shí)補(bǔ)充,要不然就會經(jīng)常產(chǎn)生高溫的情況,嚴(yán)重會導(dǎo)致汽車不能正常工作,維修費(fèi)用也是非常大的。
2. 水箱是否損壞或者堵塞
水箱是散熱的主要部件之一,里面的防凍液是來回循環(huán)流動(dòng)的,這樣才能把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走,損壞自然不用多說肯定會導(dǎo)致高溫,如果堵塞同樣也會導(dǎo)致高溫。冷卻液不能暢通的循環(huán)流動(dòng),熱量不能及時(shí)帶走,這樣溫度傳感器發(fā)出的信號就一直是溫度過高。
3. 水溫傳感器是否損壞
水溫傳感器是感知冷卻液溫度的重要部件,類似一個(gè)溫度計(jì),能發(fā)出嗲信號,這樣汽車電腦會根據(jù)水溫傳感器反饋的數(shù)據(jù)來適時(shí)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)扇工作狀態(tài)和水循環(huán)效率,這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳溫度內(nèi)工作,如果水溫傳感器出現(xiàn)工作不正常的現(xiàn)象,有很大可能導(dǎo)致水溫過高的報(bào)警。
二、風(fēng)扇長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)
一般的經(jīng)濟(jì)型車輛有一個(gè)大風(fēng)扇,稍微好一點(diǎn)的都有兩個(gè)風(fēng)扇,分別是水箱散熱風(fēng)扇和空調(diào)散熱風(fēng)扇,都是加速散熱的作用。如果出現(xiàn)風(fēng)扇長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)也要注意檢查以下兩個(gè)個(gè)方面:風(fēng)扇控制單元、節(jié)溫器和電腦ECU
1. 風(fēng)扇控制單元
風(fēng)扇控制單元包括控制線束,無論是控制單元還是線束損壞都有可能導(dǎo)致風(fēng)扇工作不良,首先檢查散熱風(fēng)扇的繼電器,排除后再檢查相關(guān)線束是否有損壞、老化或者短路現(xiàn)象,任何一個(gè)單元出現(xiàn)問題都活導(dǎo)致風(fēng)扇工作異常。
2. 節(jié)溫器
節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)速度、流量的重要部件,可以根據(jù)溫度來不定時(shí)調(diào)整工作狀態(tài),這樣才能有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。判斷節(jié)溫器工作是否正常的方法很簡單,車輛冷卻后發(fā)動(dòng)車輛燃料打開水箱蓋,看一下是否有明顯的流動(dòng)現(xiàn)象,如果沒有則表明工作正常。
3. ECU 也可以先到4S店用專業(yè)設(shè)備檢查一下行車電腦,看一下是否有關(guān)于散熱系統(tǒng)的故障碼。
值得一說的是汽車在啟動(dòng)空調(diào)之后也會初選風(fēng)扇長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象,畢竟空調(diào)開啟后需要散熱,手動(dòng)空調(diào)最為明顯,就像家用空調(diào)一樣,自動(dòng)空調(diào)就像是變頻家用空調(diào)一樣的。
所以出現(xiàn)這也的現(xiàn)象不要著急,先自行判斷一下是否有問題,解決不了就直接到4S店找專業(yè)的維修師傅來判斷,不要自己貿(mào)然修復(fù),出現(xiàn)更大的問題就得不償失了。這里這是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和看法,有說得不對的地方還請見諒,也歡迎大家留言討論。