日本三灣一海工業區發展特點
日本三灣一海工業區發展特點
2.該地區的臨港經濟發展主要體現在對港口建設的重視。日本自古以來就依賴港口進行對外交通,從60年代開始開發三灣一海地區,港口進入了大規模建設時期。各港口紛紛建設深水港,以適應經濟發展的需要。3.以東京灣為例,灣內擁有六個重要的港口,即千葉港、橫濱港、川崎港、東京港、梗洋港和橫須加港,六港幾乎首尾相接,形成了沿海岸向東南開口的圈形港口及工業城市群體。大阪灣、伊勢灣、瀨戶內海的眾多港口也紛紛崛起,在日本太平洋沿岸形成了世界上最密集的港口群。4.港口建設,特別是大量深水碼頭的建設,便于大型海運船舶的進出,為日本發展臨港工業與海運物流相聯系的臨港經濟模式奠定了基礎。
導讀2.該地區的臨港經濟發展主要體現在對港口建設的重視。日本自古以來就依賴港口進行對外交通,從60年代開始開發三灣一海地區,港口進入了大規模建設時期。各港口紛紛建設深水港,以適應經濟發展的需要。3.以東京灣為例,灣內擁有六個重要的港口,即千葉港、橫濱港、川崎港、東京港、梗洋港和橫須加港,六港幾乎首尾相接,形成了沿海岸向東南開口的圈形港口及工業城市群體。大阪灣、伊勢灣、瀨戶內海的眾多港口也紛紛崛起,在日本太平洋沿岸形成了世界上最密集的港口群。4.港口建設,特別是大量深水碼頭的建設,便于大型海運船舶的進出,為日本發展臨港工業與海運物流相聯系的臨港經濟模式奠定了基礎。
1. 日本三灣一海地區以港口建設和海運物流為基礎,有效地利用了國內外資源,大力發展了具有世界先進水平和規模效應的臨港工業,建立了世界規模的產業中心,從而有力地推動了國民經濟的發展。2. 該地區的臨港經濟發展主要體現在對港口建設的重視。日本自古以來就依賴港口進行對外交通,從60年代開始開發三灣一海地區,港口進入了大規模建設時期。各港口紛紛建設深水港,以適應經濟發展的需要。3. 以東京灣為例,灣內擁有六個重要的港口,即千葉港、橫濱港、川崎港、東京港、梗洋港和橫須加港,六港幾乎首尾相接,形成了沿海岸向東南開口的圈形港口及工業城市群體。大阪灣、伊勢灣、瀨戶內海的眾多港口也紛紛崛起,在日本太平洋沿岸形成了世界上最密集的港口群。4. 港口建設,特別是大量深水碼頭的建設,便于大型海運船舶的進出,為日本發展臨港工業與海運物流相聯系的臨港經濟模式奠定了基礎。5. 臨港工業規模化是三灣一海地區發展的另一個重要特點。規模化的發展道路可以有效降低成本,獲得最大利潤。三灣一海地區幾乎集中了日本全國的石油化工、鋼鐵機械、建材造船等基礎工業。6. 三灣一海的太平洋工業地帶不僅是日本,也是世界工業最發達的工業區之一。東京灣西岸的京濱工業帶包括東京、橫濱、川崎,在寬5公里,長約60公里的海岸帶有200多家大型工廠企業。7. 東京灣東側的京葉工業帶建有兩座大型鋼鐵廠、兩座大型煉油廠、四座石油化工廠和三井造船等。以大阪為中心的阪神工業帶分布在大阪灣,在寬1—3公里的狹長帶里,分布著6000多家工廠。8. 三灣一海是指東京灣、伊勢灣、大阪灣和瀨戶內海地區,這里是日本乃至全世界港口最集中的地區之一,集中了千葉、橫濱、川崎、東京、名古屋、大阪、神戶等世界重要港口。9. 三灣一海地區擁有1都、2府、18縣,面積約10.8萬平方公里,約占日本面積的29%。
日本三灣一海工業區發展特點
2.該地區的臨港經濟發展主要體現在對港口建設的重視。日本自古以來就依賴港口進行對外交通,從60年代開始開發三灣一海地區,港口進入了大規模建設時期。各港口紛紛建設深水港,以適應經濟發展的需要。3.以東京灣為例,灣內擁有六個重要的港口,即千葉港、橫濱港、川崎港、東京港、梗洋港和橫須加港,六港幾乎首尾相接,形成了沿海岸向東南開口的圈形港口及工業城市群體。大阪灣、伊勢灣、瀨戶內海的眾多港口也紛紛崛起,在日本太平洋沿岸形成了世界上最密集的港口群。4.港口建設,特別是大量深水碼頭的建設,便于大型海運船舶的進出,為日本發展臨港工業與海運物流相聯系的臨港經濟模式奠定了基礎。
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