《快遞市場管理辦法》自2024年3月1日起正式生效，其中國內快遞服務禁止未經通知的隨意投遞成為焦點。實際上，《快遞暫行條例》自2018年5月1日起就已規定了快遞投遞的相關要求，快遞服務的投遞方式并未改變，但實名認證的要求得到了加強。廣州頒布的法規成為全國首個省會城市級的快遞行業條例，明確了快遞服務不得擅自進行未經通知的投遞，盡管這一規定當時并未引起廣泛重視。《條例》不僅要求實現實名登記，還提倡快遞末端服務設施的完善。快遞服務不上門可能會影響消費者。自提驛站作為快遞服務的一種延伸方式，解決了投遞和取件的難題，但同時也存在著取件效率不高的問題。驛站作為解決用戶問題的場所，不應當成為阻礙快遞上門服務的“最后一公里”。對于老年人來說，驛站的存在反而增加了取件的難度，特別是對于大件和重件物品。在《快遞新規》實施的情況下，快遞員可能會面臨抉擇。快遞員選擇不上門服務主要是基于經濟利益考慮。新規的執行可能導致快遞員面臨罰款，因此他們可能會傾向于選擇使用驛站，而驛站的相關費用則需由快遞員承擔，這無疑增加了他們的派送成本，使得他們更傾向于選擇經濟性更高的送件方式。《快遞新規》的落地情況仍需觀察。盡管新規實施已有半個月，快遞上門服務仍未得到全面落實，但目前尚未出現因新規而導致的罰款案例。嚴格執行新規可能會導致消費者、快遞公司和快遞員三方都受損的局面。快遞上門服務應當根據消費者的選擇來提供，電商平臺和快遞企業應當基于用戶需求來制定相應的考核標準。快遞上門是行業發展的趨勢，但新規的執行需要以消費者的選擇為前提，同時政府部門也應加大對便民服務設施的投入。