為了確保行車安全，道岔護輪軌的高度需精確控制在12～25毫米之間。這一高度范圍的設計考慮了多個關鍵因素。首先，不小于12毫米是為了滿足標準規定的臨時補修允許偏差，即11毫米，確保護輪軌的高度不會因維護不當而低于安全標準，從而避免因護輪軌高低不良或空吊板而產生的附加安全隱患。其次，不大于25毫米的原因在于機車車輛的底部零部件與軌面的最小距離為30毫米，這一設計留出了足夠的安全余地，確保列車在通過道岔時不會因軌道高度問題而發生碰撞或脫軌等安全事故。具體而言，12毫米的下限是基于護輪軌維護的最低標準，而25毫米的上限則體現了對機車車輛安全通過的充分考慮。這種精細的設計不僅提升了鐵路運營的安全性，也確保了乘客和貨物運輸的可靠性。此外，這樣的高度設置還便于維護人員進行日常檢查和必要的調整，以保持道岔的正常運行。因此，通過合理設置道岔護輪軌的高度，鐵路部門能夠有效地降低潛在的安全風險，提升整體運營效率。這不僅是技術上的要求，更是對乘客安全的負責體現。未來，隨著鐵路技術的不斷進步，這種高度控制標準可能會根據實際情況進行調整，以進一步提升鐵路系統的安全性和舒適性。