星艦項目面臨挑戰，載人運營時間無法保證，技術風險大，安全救生措施不足。星艦雖先進強大，但技術跨度大，風險高。用于載人航天，目前缺乏合理、經過驗證的安全救生措施。載人飛船有逃逸系統，航天飛機能分離無動力滑翔迫降，而星艦出問題，特別是返回著陸時發動機不正常，只能硬著陸。因此，需要有救生措施，但這一環節還未得到充分研究和試驗。近期星艦更適合無人運貨，也可用于發射新的載人航天飛機，如追夢者放大版，能一次拉幾十人以上。這樣，即便出現問題，航天器可分離逃逸，然后滑翔降落。為此需要設計星艦的變體，以便兼容載荷放置在頂部而非載荷艙內。在航天運輸時，載人航天器內部攜帶大量低溫或自燃推進劑并不安全，最好將其放在航天運載器上或可分離拋棄的儲罐中。目前載人飛船、航天飛機本體僅攜帶少量姿態控制和軌道機動推進劑，與星艦攜帶的成百上千噸高揮發性推進劑存在巨大差別。這些推進劑易燃易爆且沉重，嚴重影響應急救生安全性。在地球上的客運航天運輸以及未來月球、火星的軌道-星球表面載人運輸中，同樣需要考慮推進劑問題。初期實驗性項目可例外，比如阿波羅登月艙。可能需要設計可分離的座艙和應急緩沖火箭發動機、氣囊等措施，以確保出事時能分離救生迫降。綜上，星艦目前不具備可靠性、安全性和應急救生措施，不適宜直接用于載人航天。在完善后，星艦才能實現真正的客運任務。在當前階段，選擇成熟且具備救生措施的神舟、聯盟飛船更為安全。