高速公路邊坡防護(hù)施工方案
高速公路邊坡防護(hù)施工方案
一、高邊坡概述;高邊坡指土方開(kāi)挖高度大于或等于20米的邊坡。這類邊坡因受多種不穩(wěn)定因素影響,易發(fā)生滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害和工程事故,因此引起了土木、地質(zhì)和公路建設(shè)等領(lǐng)域?qū)I(yè)人員的廣泛關(guān)注。通常,坡高在10至15米之間的土質(zhì)邊坡被稱為高邊坡,坡度在30°至60°之間的邊坡被視為陡坡,而60°至90°之間的邊坡則被稱作急坡。二、路塹高邊坡施工原理。路塹高邊坡施工涉及破壞山體原有的力學(xué)平衡,并在邊坡開(kāi)挖后建立新的力學(xué)平衡。加固和防護(hù)措施通常在此之后實(shí)施。若未及時(shí)采取措施,邊坡土體的應(yīng)力松弛和強(qiáng)度衰減可能影響邊坡穩(wěn)定性。因此,針對(duì)不同地質(zhì)條件的邊坡,應(yīng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的工程措施,及時(shí)加固土體,確保施工及竣工后的邊坡穩(wěn)定。不恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ɑ蜓诱`措施實(shí)施可能導(dǎo)致邊坡失穩(wěn),造成重大損失,甚至留下安全隱患。
導(dǎo)讀一、高邊坡概述;高邊坡指土方開(kāi)挖高度大于或等于20米的邊坡。這類邊坡因受多種不穩(wěn)定因素影響,易發(fā)生滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害和工程事故,因此引起了土木、地質(zhì)和公路建設(shè)等領(lǐng)域?qū)I(yè)人員的廣泛關(guān)注。通常,坡高在10至15米之間的土質(zhì)邊坡被稱為高邊坡,坡度在30°至60°之間的邊坡被視為陡坡,而60°至90°之間的邊坡則被稱作急坡。二、路塹高邊坡施工原理。路塹高邊坡施工涉及破壞山體原有的力學(xué)平衡,并在邊坡開(kāi)挖后建立新的力學(xué)平衡。加固和防護(hù)措施通常在此之后實(shí)施。若未及時(shí)采取措施,邊坡土體的應(yīng)力松弛和強(qiáng)度衰減可能影響邊坡穩(wěn)定性。因此,針對(duì)不同地質(zhì)條件的邊坡,應(yīng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的工程措施,及時(shí)加固土體,確保施工及竣工后的邊坡穩(wěn)定。不恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ɑ蜓诱`措施實(shí)施可能導(dǎo)致邊坡失穩(wěn),造成重大損失,甚至留下安全隱患。
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高速公路邊坡防護(hù)施工方案一、高邊坡概述高邊坡指土方開(kāi)挖高度大于或等于20米的邊坡。這類邊坡因受多種不穩(wěn)定因素影響,易發(fā)生滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害和工程事故,因此引起了土木、地質(zhì)和公路建設(shè)等領(lǐng)域?qū)I(yè)人員的廣泛關(guān)注。通常,坡高在10至15米之間的土質(zhì)邊坡被稱為高邊坡,坡度在30°至60°之間的邊坡被視為陡坡,而60°至90°之間的邊坡則被稱作急坡。二、路塹高邊坡施工原理路塹高邊坡施工涉及破壞山體原有的力學(xué)平衡,并在邊坡開(kāi)挖后建立新的力學(xué)平衡。加固和防護(hù)措施通常在此之后實(shí)施。若未及時(shí)采取措施,邊坡土體的應(yīng)力松弛和強(qiáng)度衰減可能影響邊坡穩(wěn)定性。因此,針對(duì)不同地質(zhì)條件的邊坡,應(yīng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的工程措施,及時(shí)加固土體,確保施工及竣工后的邊坡穩(wěn)定。不恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ɑ蜓诱`措施實(shí)施可能導(dǎo)致邊坡失穩(wěn),造成重大損失,甚至留下安全隱患。三、邊坡開(kāi)挖前的準(zhǔn)備工作1、測(cè)量放樣:嚴(yán)格按照?qǐng)D紙放置邊坡頂邊線及截水溝,然后逐級(jí)開(kāi)挖邊坡。2、邊溝排水及坡面、坡頂排水處理:在開(kāi)挖前確保原始排水溝暢通,并臨時(shí)設(shè)置截水溝以防土體流失。3、坡頂排水:在未完成坡頂截水溝前,挖掘臨時(shí)截水溝,并盡快施工坡頂永久性排水溝。4、松土堆放區(qū)排水:在堆土區(qū)兩側(cè)設(shè)置排水溝,以隔離堆土區(qū)。5、安全措施:制定安全及文明施工措施,設(shè)置隔離防護(hù)和明顯的安全標(biāo)志牌。6、專職安全員:現(xiàn)場(chǎng)專職安全員負(fù)責(zé)指揮、疏導(dǎo),并設(shè)置危險(xiǎn)區(qū)警戒。7、車輛出入口:合理選擇施工區(qū)車輛進(jìn)出口,并設(shè)置交通安全標(biāo)志。四、高速公路施工安全注意事項(xiàng)1、人員要求:原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有至少2人以上在場(chǎng),不得單獨(dú)作業(yè)。2、拆除作業(yè):遵守“自上而下,先次后主”的順序拆除墻體或構(gòu)件,確保一次性徹底拆除不穩(wěn)定構(gòu)件和電線,切斷所有電源。3、聽(tīng)從指揮:服從現(xiàn)場(chǎng)施工員的指揮,團(tuán)結(jié)協(xié)作,完成生產(chǎn)任務(wù)。4、操作規(guī)程:嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,拒絕違章指令,有權(quán)制止他人違章作業(yè)。5、個(gè)人防護(hù):正確使用個(gè)人防護(hù)用品,嚴(yán)禁酒后或穿著不當(dāng)?shù)男愖鳂I(yè),進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽,扣好帽帶,穿著防滑鞋。
高速公路邊坡防護(hù)施工方案
一、高邊坡概述;高邊坡指土方開(kāi)挖高度大于或等于20米的邊坡。這類邊坡因受多種不穩(wěn)定因素影響,易發(fā)生滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害和工程事故,因此引起了土木、地質(zhì)和公路建設(shè)等領(lǐng)域?qū)I(yè)人員的廣泛關(guān)注。通常,坡高在10至15米之間的土質(zhì)邊坡被稱為高邊坡,坡度在30°至60°之間的邊坡被視為陡坡,而60°至90°之間的邊坡則被稱作急坡。二、路塹高邊坡施工原理。路塹高邊坡施工涉及破壞山體原有的力學(xué)平衡,并在邊坡開(kāi)挖后建立新的力學(xué)平衡。加固和防護(hù)措施通常在此之后實(shí)施。若未及時(shí)采取措施,邊坡土體的應(yīng)力松弛和強(qiáng)度衰減可能影響邊坡穩(wěn)定性。因此,針對(duì)不同地質(zhì)條件的邊坡,應(yīng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的工程措施,及時(shí)加固土體,確保施工及竣工后的邊坡穩(wěn)定。不恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ɑ蜓诱`措施實(shí)施可能導(dǎo)致邊坡失穩(wěn),造成重大損失,甚至留下安全隱患。
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