1. 根據提供的參考信息，不同船公司對于20GP、40GP和40HQ的限重各有規定。例如，日本郵船(NYK)規定，到中東、印巴地區，小柜貨重超過14噸將加收USD150/TEU。2. 阿聯酋航運(EMIRATE)對同樣地區的貨物，小柜連柜重在14-18噸加收USD150，19-23噸加收USD250，超過23噸則要承擔海運費的1.5倍。3. 赫伯羅特(HAPAGLLOYD)對中東、印巴、紅海的貨物，小柜連柜重在14噸以上加收USD150，連柜重在18噸以上加收USD300；40'GP和HQ柜的正常貨重為21.50噸。4. 北歐亞(NORASIA)對印巴地區的貨物，小柜連柜重在12噸以上加USD50，超過18噸則不收。5. 法國達飛輪船(CMA)對中東、印巴、紅海的貨物，小柜連柜重在14噸以上加收USD150，連柜重在20噸以上加收USD300。6. 韓國現代商船(HMM)對中東的貨物，小柜只接受貨重在15噸以下的，貨重超過15噸則加收USD200。7. 澳航(ANL)對中東的貨物，小柜連柜重超過14噸加收USD150，連柜重超過20噸加收USD300。8. 阿拉伯輪船(UASC)對中東的貨物，小柜連柜重限重15噸以下。9. 陽明海運(YML)對中東的貨物，小柜連柜重限重18噸以下。10. 中遠(COSCO)對紅海的貨物，小柜貨重在15-18噸加收USD100/TEU，19-22噸加收USD200/TEU，超過22噸不收。11. 美國總統輪船的具體限重信息未在摘要中提及。基于以上信息，可以推斷對于一個40GP的柜，其裝載的貨物重量通常在25噸左右，但需注意許多船公司規定40GP的柜不能超過30噸。因此，在實際操作中，應根據具體船公司的規定來安排貨物的裝載重量。