1. 粵西鐵路歸廣西管的原因可追溯至鐵路建設(shè)初期。1955年通車的黎湛鐵路，連接了廣西黎塘至廣東湛江，沿線經(jīng)過貴港、興業(yè)等地。由于當(dāng)時湛江及茂名地區(qū)并無鐵路直連廣州，為便于管理，粵西地區(qū)的鐵路便劃歸柳州鐵路局（后改為南寧鐵路局）管理。湛江站屬南寧鐵路局，而湛江西站則歸屬廣鐵集團，這一劃分反映了歷史上的管理決策。2. 涯話，亦稱作亻厓話，是粵西及廣西南部的一類客家語方言。這一方言以其獨特的稱呼系統(tǒng)而知名，使用人口超過500萬。涯話在廣西博白、陸川等地較為普遍，在其他區(qū)域則相對較少。3. 粵西高鐵的進展與規(guī)劃體現(xiàn)了區(qū)域交通設(shè)施的逐步完善。江門-茂名段于2014年7月開工，預(yù)計2017年底完工，屆時將接入江門至廣州的高鐵網(wǎng)絡(luò)。而湛江-茂名段已于2013年底建成。粵西高鐵與海南島的高鐵網(wǎng)絡(luò)并無直接連接，海南的高鐵連接計劃需等待包海高鐵或張桂海高鐵的建設(shè)和開通。4. 廣西北海合浦至湛江的高鐵計劃于今年年底開工，2017年建成，屆時將連接廣西南寧。南湛高速公路廣西段已于2020年3月28日動工，預(yù)計2024年3月通車。南寧至湛江高速公路被視為連接廣西南寧及廣東粵西沿海地區(qū)至粵港澳大灣區(qū)的重要通道，也是廣東湛江至大西南地區(qū)的主要交通線路。5. 粵西是指廣東省西部沿海地區(qū)的統(tǒng)稱，涵蓋湛江、茂名、陽江等市。這一地區(qū)以高粱文化為特色，自然資源豐富，尤其在農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)和海洋資源方面表現(xiàn)突出。在古代，粵西曾是廣西壯族自治區(qū)的別稱。