一輛悅動車無法起動,起動系統電路流向
一輛悅動車無法起動,起動系統電路流向
根據悅動車起動的結構,在無法啟動的的狀況下,繼電器線圈控制電路通電,線圈產生的磁場使觸點閉合,系統控制電路的電流流向為:蓄電池正極→125A發電機保險絲→40AIGN2保險絲→EM11連接器的27#端子→點火開關(START擋位)→室內接線盒的10A起動保險絲→MC11的22#端子→變速器擋位開關的P、N位→EC11連接器的17#端子→起動繼電器的2#端子→起動繼電器的線圈→起動繼電器的4#端子→搭鐵。悅動是北京現代于2008年推出的一款汽車,融合法系浪漫和日系節油的特點,成為繼標致307、卡羅拉、思域之后,中級車市場的強有力競爭對手。“悅動”流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經濟環保的動力系統,以及無微不至的車身安全,全面迎合了消費者的需求,為整個細分市場吹響了全面升級的號角。
導讀根據悅動車起動的結構,在無法啟動的的狀況下,繼電器線圈控制電路通電,線圈產生的磁場使觸點閉合,系統控制電路的電流流向為:蓄電池正極→125A發電機保險絲→40AIGN2保險絲→EM11連接器的27#端子→點火開關(START擋位)→室內接線盒的10A起動保險絲→MC11的22#端子→變速器擋位開關的P、N位→EC11連接器的17#端子→起動繼電器的2#端子→起動繼電器的線圈→起動繼電器的4#端子→搭鐵。悅動是北京現代于2008年推出的一款汽車,融合法系浪漫和日系節油的特點,成為繼標致307、卡羅拉、思域之后,中級車市場的強有力競爭對手。“悅動”流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經濟環保的動力系統,以及無微不至的車身安全,全面迎合了消費者的需求,為整個細分市場吹響了全面升級的號角。
![](https://img.51dongshi.com/20241125/wz/18345551652.jpg)
流向為蓄電池正極→125A發電機保險絲→40AIGN2保險絲→EM11連接器的27#端子→點火開關(START擋位)→室內接線盒的10A起動保險絲→MC11的22#端子→變速器擋位開關的P、N位→EC11連接器的17#端子→起動繼電器的2#端子→起動繼電器的線圈→起動繼電器的4#端子→搭鐵。根據悅動車起動的結構,在無法啟動的的狀況下,繼電器線圈控制電路通電,線圈產生的磁場使觸點閉合,系統控制電路的電流流向為:蓄電池正極→125A發電機保險絲→40AIGN2保險絲→EM11連接器的27#端子→點火開關(START擋位)→室內接線盒的10A起動保險絲→MC11的22#端子→變速器擋位開關的P、N位→EC11連接器的17#端子→起動繼電器的2#端子→起動繼電器的線圈→起動繼電器的4#端子→搭鐵。悅動是北京現代于2008年推出的一款汽車,融合法系浪漫和日系節油的特點,成為繼標致307、卡羅拉、思域之后,中級車市場的強有力競爭對手。“悅動”流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經濟環保的動力系統,以及無微不至的車身安全,全面迎合了消費者的需求,為整個細分市場吹響了全面升級的號角。
一輛悅動車無法起動,起動系統電路流向
根據悅動車起動的結構,在無法啟動的的狀況下,繼電器線圈控制電路通電,線圈產生的磁場使觸點閉合,系統控制電路的電流流向為:蓄電池正極→125A發電機保險絲→40AIGN2保險絲→EM11連接器的27#端子→點火開關(START擋位)→室內接線盒的10A起動保險絲→MC11的22#端子→變速器擋位開關的P、N位→EC11連接器的17#端子→起動繼電器的2#端子→起動繼電器的線圈→起動繼電器的4#端子→搭鐵。悅動是北京現代于2008年推出的一款汽車,融合法系浪漫和日系節油的特點,成為繼標致307、卡羅拉、思域之后,中級車市場的強有力競爭對手。“悅動”流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經濟環保的動力系統,以及無微不至的車身安全,全面迎合了消費者的需求,為整個細分市場吹響了全面升級的號角。
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