隨著全球貨運代理業績表現不佳逐漸顯露，大規模裁員或難以避免。海外媒體日前報道，據貨運行業消息人士透露，目前“局勢已經失控”。過去兩年中，貨代特別是跨國巨頭為達到預算目標，隱瞞部分資金于報表。當市場狀況惡化、業績面臨壓力時，動用儲備資金以虛高業績。但近兩個月儲備幾乎耗盡，真實業績顯現，令公司高層感到恐慌。這種情況可能不僅僅局限于某個公司，也可能在其他跨國貨運代理商中發生，其他第三方物流服務提供商也可能受到影響，年度利潤下降，一些財務數據低于疫情前的水平。未來2024年將導致動蕩局面的出現，包括利潤率下降、利潤減少以及必須支付的巨額開銷，或將進行大規模裁員。另一位消息人士對這種正在“全面”發生情況持同樣看法，并補充稱：“懷疑許多跨國公司都面臨這種情況。K+N裁員的速度比想象的要快。DHL Global Forwarding也傳出同樣的說法。”據Loadstar Premium透露，基華物流(Ceva Logistics)經歷了許多管理層變動。其已經任命了新的地區負責人，據一位消息人士透露，這“顯然被賦予了積極而緊急地削減成本的任務”。今年年底前，Ceva基華物流的拉美業務將裁減100多名員工，亞太地區也將裁減類似數量的員工。歐洲也將削減開支。“顯然，將進一步降低成本并可能進行結構調整，這些都將在今年年底前完成。毫無疑問，當與Bolloré的整合真正開始時，將需要進一步的改變。”據報道，Ceva據稱已經實施了出差禁令和終止招聘，但已批準前往會見海運承運商以便簽訂新合同。一位消息人士表示：“在推動降低成本的同時，特別是當Ceva與CMA CGM關系如此密切的情況下，與其他承運商的會議幾乎沒有意義，這讓人感到很意外。”該消息人士稱，盡管終止招聘影響了運營和客戶服務，團隊難以跟上工作量，但似乎管理層似乎并非如此：“我們注意到不斷有新的高管被任命。”這種“終止招聘”顯然是局部性的。日前，Ceva首席執行官Mathieu Friedberg在LinkedIn上表示：“毫無疑問，這是一個挑戰的時期，物流和供應鏈行業在許多地方和地區經濟中都面臨著合格工人的短缺問題。我為Ceva Logistics在吸引和留住全球人才所做的工作感到自豪。”該消息人士表示，其他主要貨運代理商也在采取類似的舉措，但補充稱：“我認為情況與Ceva不同。由于非同尋常的市場條件，Ceva在過去幾年中才獲利?，F在市場已經變化，承受著巨大的財務壓力，因此需要削減成本?！毕⑷耸糠Q：“就其他跨國物流公司而言，例如DHL和K+N仍然表現出色，相比之下，Ceva的表現稍差?！绷硪患邑涍\代理商悲觀的表示：“2024年將是過去20年物流業中最糟糕的一年?！盋eva未對置評請求做出回應。