世界上第一個磁懸浮列車
世界上第一個磁懸浮列車
世界上第一輛磁懸浮列車（又稱“磁浮列車”）于1922年由德國工程師赫爾曼肯佩爾（HermannKemper）在德國提出，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1969年，德國研制成功了世界上第一條磁懸浮列車，并將其命名為“Transrapid”，該列車由一節實驗車和一節裝有動力的車廂組成，全長為45米，最大載客量為300人。該列車運行于德國巴伐利亞州首府慕尼黑市和奧地利首都維也納之間，全程約280公里，最高時速可達400公里/小時。
導讀世界上第一輛磁懸浮列車（又稱“磁浮列車”）于1922年由德國工程師赫爾曼肯佩爾（HermannKemper）在德國提出，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1969年，德國研制成功了世界上第一條磁懸浮列車，并將其命名為“Transrapid”，該列車由一節實驗車和一節裝有動力的車廂組成，全長為45米，最大載客量為300人。該列車運行于德國巴伐利亞州首府慕尼黑市和奧地利首都維也納之間，全程約280公里，最高時速可達400公里/小時。
該車是“Transrapid”。世界上第一輛磁懸浮列車（又稱“磁浮列車”）于1922年由德國工程師赫爾曼肯佩爾（HermannKemper）在德國提出，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1969年，德國研制成功了世界上第一條磁懸浮列車，并將其命名為“Transrapid”，該列車由一節實驗車和一節裝有動力的車廂組成，全長為45米，最大載客量為300人。該列車運行于德國巴伐利亞州首府慕尼黑市和奧地利首都維也納之間，全程約280公里，最高時速可達400公里/小時。
世界上第一個磁懸浮列車
世界上第一輛磁懸浮列車（又稱“磁浮列車”）于1922年由德國工程師赫爾曼肯佩爾（HermannKemper）在德國提出，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1969年，德國研制成功了世界上第一條磁懸浮列車，并將其命名為“Transrapid”，該列車由一節實驗車和一節裝有動力的車廂組成，全長為45米，最大載客量為300人。該列車運行于德國巴伐利亞州首府慕尼黑市和奧地利首都維也納之間，全程約280公里，最高時速可達400公里/小時。
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